比亚迪在8月9日，自家办了个500万辆新能源车下线庆功，一开始，王传福并没有秀比亚迪500万辆新能源车下线的辉煌耀眼的成绩，而是把其他国产车企一一致敬了个遍，这操作不服不行。中国新能源汽车市场的发展，是中国新能源汽车企业，共同取得的成果。比亚迪销量虽然遥遥领先，但是比亚迪不搞一家独大，而选择了团结共赢。所以这次的500万下线发布会，就搞了一个大格局的主题，叫做“在一起，才是中国汽车”！
俗话说，众人拾柴火焰高，如今全世界超过60%的新能源车与市场在中国。是每一家中国车企共同努力。这次比亚迪不光秀了一把自己500万辆新能源车下线的成绩，也给其他新能源车企推了一波流，同时把自己领头羊的地位也进一步巩固了。所以说比亚迪这一波操作简直666！
整场发布会看完之后，给我的感受。让我想起了一句话，叫做一花独放不是春，百花齐放春满园。
其实比亚迪的辉煌并不是一蹴而就，从 2004 年北京车展上，比亚迪展出了 3 款新能源车那天开始，正式拉开比亚迪新能源车的序幕；在2010-2019年比亚迪共推出了20个车系，176款车型。但是比亚迪却基本上原地踏步，没有任何进展！特别是在2017年~2019年，净利润出现严重下滑。2019年比亚迪净利润只有16亿，研发却依然投了84亿元，累计研发投入已经超千亿元！但是就在这一年，比亚迪差点坚持不住了！王传福回忆那段至暗时刻的艰难与辛酸，直接哭了。可能也只有他知道，这个过程付出了多少、经历了什么！
比亚迪真正发生翻天覆地的变化，也就是在2019年的低谷之后。大家可以通过比亚迪近几年的销量数据变化来看。在2021年之前，比亚迪的销量呢基本上都在四五十万辆左右。而到了2021年比亚迪直接开挂，全年的销量已经达到了73万辆，而这一年也正好是比亚迪推出超级混动的头一年。这项技术在国内也是头一份的存在！伴随着超级混动DM-i的发布，也成就了两大销量王牌车型，比亚迪秦Plusdmi(配置|询价)和比亚迪宋Plusdmi。到2022年，比亚迪直接封神！全年销量达到了186万辆。品牌形象也从被人瞧不上，到人人追捧的360度大转弯！
所以说为什么，王传福哭了。因为从零到500万辆下线，从质疑到信任，从苦难到辉煌，比亚迪的泪水与汗水王传福最懂！
再说回比亚迪500万辆新能源车正式下线仪式的线下，这一次上，在比亚迪总部大楼前方，摆了很多国内主流的新能源汽车，这其中就包含了其他国产新能源代表。传统造车企业，包括了一汽上汽广汽，民营造车企业如吉利长城奇瑞，还有新势力造车企业，蔚来理想小鹏，这些都是具典型代表的国产新能源车企业。而比亚迪的新能源车只放了两台，一台是比亚迪汉EV(配置|询价)，一台是比亚迪海豹DMI。
在新能源车代表展车的后面，最醒目的依然是：“在一起，才是中国汽车！”的主题，团结才会凝聚更大的力量。这500万辆新能源车的下线，也在预示着比亚迪的新能源汽车战舰，已经启航，国产新能源车大部队也已经纷纷响应！新能源车未来，还得看中国！
