当提到极氪，你会想到什么？不少消费者首先会想到出色的驾控、非凡的加速性能以及30万级新能源市场销量冠军等等特质。
现在，我们又要给极氪再加一个优势：高速自主领航智驾功能出色。
为什么这么“安排”呢？
要知道，“晚来”的极氪NZP高速自主领航辅助系统，在测试中，面对头部新势力蔚小理的高速领航智驾功能，竟能做到以一敌三，拿下第一名。
这么看来，刚“出山”的极氪高速NZP，已经是高速领航智驾第一梯队水准了吗？
66公里路段测试，直接领先15分钟
为了测试极氪高速NZP的真实水准，知名汽车媒体百度有驾在“魔都”上海安排了全面且严谨的测试，极氪001(配置|询价)、蔚来ES6(配置|询价)、理想L8(配置|询价)以及小鹏G9这4名选手参赛，其中从A点到B点的长达66公里的高速路段测试，最能反映出这4套高速领航智驾功能的水平高低。
在这项测试中，极氪高速NZP表现相当不俗，以领先第二名小鹏NGP六分钟，和领先第四名理想NOA十五分钟的成绩，第一个到达终点。
要知道，这可是在“时间就是金钱”的上海，极氪高速NZP省下的这十五分钟，都够白领们开一场高效的短会了。
并且在测试过程中，有个细节值得玩味：当4款测试车辆都遇到缓速行驶的工程车时候，蔚来NOP+和理想NOA竟没有识别出前方车辆是工程车，而是“老老实实”地跟在工程车后头龟速行驶，如果是人类司机，早就执行变道超车动作了。
而极氪高速NZP就像人类老司机一样，果断向左变道，直接超车，一套动作行云流水，这效率能不高吗？
变道策略攻守兼备，做到又快又稳
在超越工程车的变道策略执行中，极氪高速NZP展现了不输人类老司机的驾驶智慧，而且极氪高速NZP还有很多这样的“类人”操作。
比如，遇到路口并线时候，蔚小理主打一个“等”，都在道路尽头等待其他车辆并入后，再执行汇入主道操作。
反观极氪高速NZP，则是积极与后方来车进行变道博弈，腾出合理变道空间后，迅速并入左侧的快速车通道。
并且极氪高速NZP这样积极的变道策略十分常见，甚至在测试过程中的变道频次，要比蔚小理高出近50%。
另外，极氪高速NZP不仅会“进攻”，也会“防守”：在邻近车辆压线、变道、加塞等场景下，极氪高速NZP不会贸然做出紧急制动动作，自然没有顿挫感，保证了用户驾乘舒适性的同时，也在一定程度上保护了其他车辆的正常行驶，安全性更强。
如果要用一个词来形容极氪高速NZP的变道策略，那就是“攻守兼备”。
车速控制灵活，还有“安全守门员”
极氪高速NZP的灵活变通还体现在车速控制上：极氪高速NZP独创性地加入了历史车流速度选择，持续收集真实数据信息，在同一路段不同时段下，也能以不同车速风格行驶，更接近“类人化”驾驶表现。
而极氪高速NZP之所以可以这么高度“人类化”，也离不开NZP智能驾驶地图的有力支持：NZP智能驾驶地图具有高频的地图更新速度，能持续学习驾驶习惯，充分避免因地图缺失导致的系统降级或退出。
在测试中，蔚小理就在施工路段，因为地图更新不及时，导致了闪退问题，要驾驶者手动接管；而极氪高速NZP则及时更新了地图信息，顺利地驶离施工路段，显然使用体验更连贯，也更安全可靠。
而且极氪高速NZP还拥有全球20余年超200PB的真实驾驶环境数据和共1600万条视频片段做支撑，让极氪高速NZP可以充分利用庞大的数据势能驱动算法，持续迭代升级，以适应更多复杂路况，和突发情况，从而为用户保驾护航。
此外，RSS责任敏感模型还是极氪高速NZP的“安全守门员”，能够利用模型校验智能驾驶的决策是否正确。换句话说，有RSS责任敏感模型做保障，相当于给用户吃下了“一颗定心丸”，完全可以信赖极氪高速NZP。
结束语
接受了专业汽车媒体测试的极氪高速NZP，面对都市出行的晚高峰复杂路况，能像老司机一样做出预判、决策，大车流下的博弈能力、变道策略、通行效率以及安全策略，都达到了很高水准，确实吊打蔚小理，交出了一份令人满意的答卷。
不得不说，极氪高速NZP真是超越期待。