8月14日，特斯拉官方微博公布了Modle Y降价消息。即日起，Model Y(配置|询价)长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
除Model Y，记者了解到，特斯拉另一款主力车型Model 3近期上线8000元限时保险补贴，相当于变相“降价”。
今年以来，国内车市呈现先抑后扬趋势，销量在一季度较为低迷，此后逐月回暖。上半年，多数新能源车企销量均未达到全年目标的50%，这也意味着，下半年的市场竞争将更加激烈。
果然，进入下半年，7月各家车企尽显所能，希望拿下下半年的“开门红”。比亚迪继续以26万辆的成绩遥遥领先，新势力中理想、蔚来、小鹏纷纷实现月销破3万、2万、1万，均创下年内最高成绩。而反观一直位于国内市场销量第二位的特斯拉中国，7月销量约6.9万辆，环比下降31.4%，成绩在一众车企中表现不佳。而或许正是因为这一原因，让特斯拉再度举起价格屠刀。
事实上，在特斯拉降价前，近期已有多家新能源车企降价促销，新能源一轮小规模的“价格战”再起。6月底，一直号称“不降价”的蔚来全系降价3万元，同时缩减了免费换电等用户权益。
进入8月，这波“降价潮”愈演愈烈。8月1日，零跑汽车宣布，对零跑C11和零跑C01部分车型售价进行调整，部分版型至高下调2万元。8月5日，哪吒汽车推出“七夕放价”活动，多款车型降价幅度在2.6至4.9万元，不仅如此，参与促销活动的车主还可享受8000元金融贴息或置换补贴。8月11日，吉利旗下新品牌极氪宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万至3.7万元，最低价格至26.9万元。
还有车企通过补贴或者发布新车型方式变相“降价”。8月3日，理想汽车发布理想L9(配置|询价) Pro，全国统一零售价42.98万元，相比L9 Max下调3万元。近期，奇瑞新能源也推出补贴，小蚂蚁(配置|询价)、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴1万元。