8月9日，比亚迪举行了第500万辆新能源汽车下线仪式，至此比亚迪成为全球首家达成500万辆新能源汽车下线的车企。在本次仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福数度哽咽，因为这份成绩有多么来之不易，作为比亚迪掌门人心里最清楚不过。
比亚迪之所以能成为中国乃至全球新能源汽车市场的领导者，和它长期的研发投入，不断的技术创新与积累是分不开的。王传福在仪式上也回忆说，“作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。”
在这20年里，比亚迪在研发方面的投入总和已经超过千亿，最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，很多时候还是净利润的3至4倍，正是这种“烧钱”模式，让比亚迪在技术创新方面有了长足的发展。
据统计，比亚迪现在共有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿。在知识产权方面更是恐怖，比亚迪平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权，这就是比亚迪技术创新源源不断的强有力保障。尤其是比亚迪汽车刀片电池技术的出现堪称引起了全球新能源行业的关注，大家一致认为这块超级安全的磷酸铁锂电池是使比亚迪汽车如此特殊的重要因素。比亚迪刀片电池的超级安全、超级寿命、超级强度、超级功率、超级低温和超级续航是其区别其他电池的六大优势。
德国的主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport还专门对比亚迪刀片电池安全相关的测试进行过报道，尤其是对电池最为严苛的针刺测试，比亚迪刀片电池针刺测试后无起火爆炸等现象，甚至针刺点附近位置仅有较低程度的的温升变化，表现出较好的安全特性。也就是当新能源汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，比亚迪刀片电池不会发生爆炸现象，可以有效的保护车内人员的安全。
当然，除了刀片电池以外，比亚迪的DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，在整个行业都引起了不小的轰动，从而形成了自身的核心竞争力，也促使了比亚迪新能源汽车销量节节攀升。要知道比亚迪完成首个100万辆新能源汽车下线可是用了整整13年。但随着技术创新的加持，比亚迪从100万辆到300万辆，比仅耗时一年半，而从300万辆到500万辆，只用了9个月。最近几年的光速发展，也让全世界见证了中国品牌的力量。
这次比亚迪500万辆新能源汽车下线仪式上还有个最令人感动的部分，那就是比亚迪董事长王传福在回顾造车不易时深情地喊出了“我们在一起，才是中国汽车”这句话。王传福和比亚迪希望的是中国汽车品牌能够同心协力，走向更辽阔的天地，打造世界级品牌。这种大格局，大气魄真的感人肺腑。
当蔚来ES8、长城哈弗枭龙MAX、奇瑞捷途大圣i-DM(配置|询价)、红旗E-HS9、极氪X、小鹏G6、理想L9、比亚迪汉EV(配置|询价)、上汽飞凡F7(配置|询价)、东风岚图追光、长安深蓝SL03、广汽昊铂GT等其他品牌汽车同时出现在比亚迪的仪式上，所有品牌的官方号几乎第一时间都对比亚迪进行了祝福，也对“在一起”这个词进行了积极的回应。
可能正是因为有王传福这样大格局和长远眼光的掌舵人，比亚迪才能在20年前提前布局新能源汽车领域，并且通过源源不断的研发投入打造出引领全球新能源汽车行业的中国品牌。相信在王传福的带领下，比亚迪还会持续不断的发展和创新，为消费者带来一款款技术领先，功能惊艳的车型，中国新能源汽车行业也必定在世界汽车领域中起着举足轻重的作用。