日前，国产特斯拉两款车型再次宣布降价，Model 3(配置|询价)/Model Y(配置|询价)售价均有不同程度下调，Model Y最高降价1.4万元，而且3500元推荐激励保持不变。极氪001(配置|询价)最高官降3.7万元三天后，特斯拉也宣布降价，将新能源汽车价格战推向一个新的热度。
相信来看，特斯拉Model Y起售价下调了1.4万元，Model Y长续航版/高性能版调整后起售价分别为299,900元、349,900元，Model Y后轮驱动版价格不变。另外，Model 3则是采取保险补贴8000元形式变相优惠。
此外，特斯拉在7月初，刚签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》后，便发布了引荐激励政策。由于3500元引荐激励可以抵扣购车款，基本上可以看做是现金优惠，此次降价后引荐激励政策保持不变。这意味着，特斯拉在下半年已经两次降价。
叠加引荐激励政策后，Model Y长续航296400元，Model Y高性能346400元，Model Y后驱版260400元，Model3后驱版220400元。Model Y高性能售价调整后，比极氪001优惠完最高售价还要低一些。特斯拉降价，不排除是受到业内竞品降价的影响而采取的降价策略。
特斯拉此次降价比较有针对性，主力不是Model3而是Model Y，相对而言拿出Model Y促销，能提高整体的售价水平和利润空间，而最让人期待的Model 3降价到20万以内并没有实现。特斯拉想要销量，但是对于利润的渴望也是众所周知的。
特斯拉降价已经不是新闻，而且其往往采取的都是主动出击，占据降价的主动权，连续两个月采取降价攻势，还是比较密集的。所以，特斯拉此次降价的原因也有诸多猜测。首先，降价源于销量压力。乘联会数据显示，特斯拉7月销量64285辆，其中出口32862辆，国内零售销量31423辆。
特斯拉Model Y凭借23632辆销量，同比增长209.3%的成绩，创下了Model Y的最好名次，也拿下了SUV榜单第一，同时超越了比亚迪元PLUS和宋PLUS DM-i，但是国内销量的萎缩也是不争的事实。所以，此次降价的主力是Model Y，是为了稳固SUV销冠的地位。
此外，特斯拉降价除了自身对于销量渴望以外，外部竞争原因也是很重要一方面。上半年，新能源车企目标达成率普遍不高，所以下半年早早便启动了冲量安排。长城、奇瑞、零跑、问界、上汽大众等车企早已开始了降价促销，可以说是上半年价格战的延续。此时，特斯拉加入降价行列，无疑是让价格战进一步升温，可能会有更多车企加入降价行列。