随着新能源技术的成熟，以及厂商之间的竞争加剧，产品价格不断下探的同时，产品力也在急速上升。如今，10-15万的购车预算便可买到一款各方面表现都很出色的车型，比如大众ID.3(配置|询价)（优惠后）、比亚迪海豚(配置|询价)、AION Y等，除上述车型外，如今各位又有了新选择，本文的主角宝骏云朵(配置|询价)。
新车已于8月10日完成上市，售价区间为9.58-12.38万元，提供360km、460km两种续航选择，共有360 Plus、360 Pro、460 Pro及460 Max四款配置车型。根据官方消息，云朵在开启盲订10天内订单就突破了10000台，上市当晚订单更是突破了5000台，很有爆款潜质。此外，与大疆合作智驾系统的灵犀版即日起开启盲订，并将于10月正式上市交付。
宝骏云朵强调“天空美学”理念，外观以年轻化、时尚化为基调，又呈现出如云朵般圆润饱满的姿态，与其名字相契合。宝骏家族化的元素云朵都有继承，比如分层式前脸，在诸多元素的合力下，展现出了它与众不同的个性和超高的辨识度。
名为“Skyline 天际线”的贯穿式灯带是车头的焦点，长度达1.7米，提升前脸层次感的同时，也能很好地凸显车辆的精致感。
灯组区域整体造型饱满，折角处均采用圆角处理，与车身造型很搭。该区域分为两层，上为真正的灯组，下为镀铬饰条。此外，像自动LED大灯、前大灯延时关闭功能都是标配，不过需要注意的是，入门车型不具备LED日行灯。值得一提的是，云朵灯组内置角灯，在拐弯时自动亮起，可扩大照射角度。
车身侧面，依旧圆润饱满，而得益于大量曲面的应用，云朵也舍弃了传统意义上的腰线。同时，也能看到该车四轮四角的设计，车内空间有保障。车身尺寸方面，长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距达到了2700mm，相比海豚有一定的优势。
细节处，隐藏式门把手是现阶段电车的基操了。该车还采用了当下流行的悬浮式车顶设计。此外，官方表示车辆的外观采用了16处风阻优化设计，风阻系数只有0.27Cd。
尾部保证圆润饱满的同时，大量的横向线条也强调了层次感，有个细节很有趣，云朵不提供后雨刷。贯穿式尾灯组长度更是达到了夸张的2米，现在都要卷灯带的长度了吗？而透明灯罩和内部红色光带对比鲜明，视觉上很别致。
云朵的内饰相比品牌此前车型有了不小的提升，颇具大厂风范，也符合其自身售价。整体造型布局简约、清新，采用双拼色设计，并在多处细节加入了类似木纹元素进行点缀，而双悬浮式屏幕的应用，也使其时尚与高级感并存。用料方面同样值得肯定，在最常接触的位置，均采用了皮质软包。
8.8英寸窄条幅式液晶仪表UI设计简洁，是新能源车型的味道，分辨率和画面显示效果没得挑，若是黑边能再窄一些就更棒了。
15.6英寸悬浮中控屏就尺寸而言，在同级别中首屈一指，内置LingOS 2.0 智能网联系统，并采用了可自定义桌面，可随意调整桌面布局。拥有情感语音交互、车机无缝导航、手机APP远程车控功能，娱乐、出行等领域都可带来不错的体验。
至于配置方面，官方也进行了比较细致的归纳，入门版车型配备10.1英寸中控屏和织物座椅，全系车型标配自动空调、电调后视镜、定速巡航和倒车影像等。中配车型主要差异在于续航以及外放电功能，顶配车型配备256色氛围灯、手机无线充电、电动尾门以及云顶天幕等等，消费者也可以根据使用需求进行挑选。
车内乘坐空间部分，官方表示全车拥有18处收纳空间，乘员舱长度达到2287mm。对于后排，官方表示后排座椅为“沙发床”，后排座椅可前后调节角度为135度。
后备厢空间部分，自带可移动隔板，支持三种调节方式，容积可以达到382L。如果去掉隔板，后备厢容积可以达到606L。后排座椅支持4:6放倒，整体放倒后容积可以达到1707L。
动力方面，云朵提供360km、460km两种续航可选，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh。新车全系标配100kW功率电机，峰值扭矩200N·m。在充电方式上，云朵全系支持快充、慢充两种充电模式，460km续航车型还支持220V外放电。
写在最后：
五菱、宝骏品牌的整活能力没得说，旗下更是不乏现象级车型。而宝骏今年的新车动作也较为频繁，前有悦也，现又推出了颠覆自己此前产品的车型云朵，重塑了电动车的形象外，也足以看出宝骏的野心所在。那么，各位对于这台外观个性、内饰精致且配置全面的小车感兴趣吗？或者有何看法，不妨评论区聊聊。