近日，有一则疑似特斯拉工作人员的交流信息在网络上传播，显示国产特斯拉Model 3(配置|询价)将在8月14日停产，有来自外媒的最新爆料显示，代号为“Project Highland”的项目正处于试制生产阶段，预计将在9月开始批量供应，并计划于10月正式交付，指导价在20万元左右。
这一进度相对于之前的预期有所提前，该项目目前的保密性极高。新车会率先在上海和美国加州的超级工厂开始投产，并计划于2024年进行大规模交付。
不论是Model 3还是Model Y(配置|询价)，它们上市已经有一段时间了，没有进行大规模的更新，产品优势逐渐被后来者所超越。曾经特斯拉是唯一的选择似乎已经成为过去。在这些车型真正进行全面的改款并开始大规模交付之前，特斯拉不得不采取牺牲毛利率的方式，推出更多的吸引消费者的举措。
新款特斯拉model 3的消息并不是空穴来风，特斯拉近日将在欧洲地区的所有Model 3新订单的预计交付时间推迟到10月份之后，甚至model 3 p版的预计交付时间也被推迟到了2023年10月至2024年1月。特斯拉一直交付都很快，这样的延迟对于特斯拉来说不太正常。
目前在欧洲市场销售的Model 3是由上海工厂生产的。根据特斯拉今年第二季度的财报会议，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克透露了计划，在第三季度对工厂进行停工升级，这将导致暂停生产。这意味着特斯拉可能在升级工厂设备和生产线，为新款Model 3的生产做准备。
这次中期改款可以视为一次近乎全新的升级，将对内外设计、配置、电池和动力进行全面提升。新款Model 3的升级主要聚焦于简化组件和降低复杂性，同时增强特斯拉用户看重的功能和配置。
为了进一步降低生产成本，新车可能会采用更多的一体式组件，减少组件数量。车内可能会进一步减少物理按键，使其更加简洁。
在动力和储能方面，新款Model 3预计不会有大的变化，仍将提供单电机和双电机版本，但性能会有一定的提升。
新款特斯拉Model 3在外观方面也进行了一定的调整。前脸的轮廓与现款车型基本保持一致，但新车将采用全新造型的LED头灯组，前包围则配备了多个摄像头，同时将全系搭载最新一代自动驾驶芯片HW4.0。
此外，特斯拉还计划对新款Model 3的后视镜进行轻微改动，因国内的法规已经通过审核，这次升级很可能引入了流媒体后视镜技术。
内饰方面预计也会有新的变化。车内配备了mode S同款的Yoke多功能方向盘，其次，有望首次引入全液晶仪表盘，车内的中控屏幕也进行了升级，采用了可倾斜式液晶中控屏幕，新车将取消传统的电子换挡杆，采用全新的屏上触控式电子换挡。
特斯拉新款Model 3计划对电池包进行升级，其中后轮驱动版的电池容量将从60kWh提升至66kWh，使用宁德时代的最新型号——M3P磷酸锰铁锂电池。
据知情人士透露，这款容量为66kWh的电池包将不仅为新款Model 3所采用，还将成为特斯拉平台方案，将来的Model Y改款车型也有望采用这一电池包，续航会有所提升。
根据乘联会公布的数据显示，今年7月份，特斯拉中国一共售出了64285辆国产特斯拉，同比增长128%，但环比下降31.38%，这也是特斯拉中国今年迄今最低的月度批发销量。国内销量中其中大部分的销量由model Y贡献，还有部分用于出口，model 3已从月销3万的水平来到1万左右，部分准备购买model 3的用户都表示在等新款车型的亮相。
总之，新款Model 3的推出无疑将为B级纯电家轿市场带来新的风向标，但在国产一众品牌的围攻下，它能否掀起多大的风浪，还需要市场的检验和消费者的选择。可以期待这款车型的正式发布上市，看看它在市场上表现如何。