不久前，因为因供应商电装公司日本工厂的制造原因，DC-DC转换器内的电流整流模块可能在生产过程中损坏，从而引发电气短路存起火的安全隐患，丰田宣布在美国召回43,442辆2021-2022年款的RAV4 Prime（插电式混合动力版本）和2022年款的雷克萨斯NX(配置|询价)450h+插电式混合动力汽车。就在大家担心中国区对应车型的DC-DC转换器有没有问题的时候，三款丰田车的召回信息走入大众视线。
日前，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司（受一汽丰田汽车（成都）有限公司委托授权）、丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年8月7日起召回以下车辆：
一、广汽丰田汽车有限公司：召回2021年5月7日至2022年9月28日期间生产的部分威兰达高性能版（PHEV）汽车，共计6963辆。
二、一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司：召回2021年4月5日至2022年9月13日期间生产的部分RAV4荣放(配置|询价)双擎E+汽车，共计6728辆。
三、丰田汽车（中国）投资有限公司：召回2021年11月15日至2022年5月25日期间生产的部分进口雷克萨斯NX 400h+汽车，共计864辆。
据了解，本次召回范围内的车辆由于电压转换装置（DC-DC转换器）中的整流模块结构设计考虑不充分，当整流模块存在制造瑕疵时，可能导致使用过程中整流模块内部短路，警告灯点亮。同时，辅助电池电流持续流向DC-DC转换器，使其发热。极端情况下，有引发车辆火灾的风险，存在安全隐患。丰田官方提醒广大车主，召回检修前，车主应暂停使用外接充电器对车辆进行充电，在此期间，车主可使用添加燃油的方式正常使用车辆。
《汽车专业网》编辑注意到，上述召回车型均为丰田混动车型，均因设计缺陷或致车辆自燃决定召回，从召回生产日期来看，均为2021年-2022年生产的车型，可以说是比较新的车了。尽管在该生产日期范围内的威兰达PHEV、RAV4荣放双擎E(配置|询价)+和进口雷克萨斯NX 400h+并未被曝出车辆起火事件，但是其他年份生产的丰田混动车却有自燃起火方面事故被曝出。
三年前，一辆混动版丰田雷凌被曝在高架上着火，整车报废，同样是在当年，一辆混动版的丰田普锐斯也被曝起火自燃，从现场自燃的部位来看，燃烧部位在车头位置，其余位置并没有明显的过火痕迹，两起事故的起火原因均不详。
事实上，作为混动系统鼻祖的丰田一直对自家混动车型的安全问题非常重视，此前曾因各种易诱发起火风险的缺陷召回大量汽车，其中规模最大的一次是在2018年9月5日，丰田汽车宣布由于车辆线路出现短路可能，存在失火隐患，计划在全球范围内召回大约103万辆混动车。
值得一提的是，提起自燃起火，很多人第一时间想到的是电池布满底盘的电动汽车，不过根据美国保险推荐网站AutoinsuranceEZ此前的研究来看，却得出了相反的结论AutoinsuranceEZ通过研究得出了每10万辆各类车型的自燃起火概率。燃油车每10万辆的起火概率为1529.9，混合动力汽车为3474.5，而电动汽车只有25.1。因此，这家美国研究机构得出了一个结论，那就是混合动力汽车是最危险的。对此，您怎么看呢，欢迎评论区下方一起讨论交流。