腾势品牌在“脱离”奔驰后，好像开了“挂”一般。旗下MPV车型腾势D9更是取得非常惊人的成绩，持续领跑新能源MPV销量榜。在腾势N7(配置|询价)上市的一个月后，8月5日，腾势品牌第三款车型腾势N8(配置|询价)正式上市。
腾势N8定位中大型SUV，采用6座与7座两种座椅布局，并且每种布局仅提供一款车型配置，售价31.98万元和32.68万元。
作为腾势品牌第三款车型，腾势N8采用家族式“π-Motion”前脸设计风格，整体呈X型布局；与腾势N7相同造型的“堆叠式”行车灯规律性闪烁，在科技感方面提升十分明显。
整车侧面采用硬朗平直线条，整体看上去比较挺拔硬朗，是SUV该有的“味道”，后三角窗处分段式镀铬车窗亮条搭配腾势logo，并且后排配有隐私玻璃。
车尾处依然采用当下最为流行的贯穿式尾灯设计，并且内腔还采用“π”字造型，与整体设计语言十分贴切。但个人感觉，腾势N8尾部造型整体与比亚迪唐有些相似。腾势N8在车身尺寸方面长宽高分别为4949mm/1950mm/1725mm，轴距为2830mm，作为腾势X(配置|询价)的焕新车型，在尺寸方面有着明显的提升。
腾势N8在内饰设计方面延续腾势X的设计风格，平直且圆润感十足的仪表台搭配10.25英寸液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，整体布局比亚迪“味道”还是比较浓的。不过在内饰用料方面，腾势N8却有着“豪华”车该有的样子，座椅均采用Nappa真皮包裹，双手机无线充电、两幅式多功能方向盘、麂皮材质顶棚、12丹拿扬声器。
腾势N8全车配备5毫米波雷达、1前置摄像头、12超声波雷达、4环视摄像头、1DMS摄像头以及1行车记录仪摄像头在内共24个驾驶辅助硬件，可实现L2+级辅助驾驶系统，智能领航、自动泊车均不在话下。
动力方面，腾势N8采用1.5T发动机加前后双电机组成的DM-p系统，在45.8kwh电池组的加持下，NEDC纯电续航216km，综合续航里程1030km。而熟知DM-p系统的用户都知道，这套混动系统除了性能优秀，燃油经济性同样亮眼，百公里馈电油耗仅需6.45L。为了兼顾驾驶乐趣与舒适体验，腾势N8还搭载比亚迪云辇-C智能车身控制系统，并且还配备伊顿后桥差速锁，满足用户日常轻度越野需求。
腾势N8上市，面临最大的竞争对手无外乎是理想L8、魏牌蓝山DHT-PHEV等热门中大型新能源SUV，在车身尺寸并没有优势的情况下，腾势N8能否依靠豪华的配置以及更出色的车身、底盘系统赢得消费者的信赖呢？