8月1日，长期盘踞新势力销量榜前列的零跑汽车高调官宣：零跑汽车C系列调价1-2万元。由于原材料、供应商价格调整，零跑汽车作为主机厂本可以默不作声闷声发财，不料却直接把多款热销车型的价格降低了最多10%。
此举一出，众多友商车企“破防”，这其中就不乏定位高性能、强智能的小鹏G6(配置|询价)。眼看着原本21.98万元的零跑C11(配置|询价)纯电顶配——580性能版，现在只卖20.98万元，与自己G6的入门版车型——580长续航Pro版本，售价只差100元，小鹏顿感“亚历山大”。不仅车企一脸猝不及防，用户也觉得收获了意外之喜，顶配打丐版，同样价格消费者该如何选？让我们一探究竟！
首先，两款车型均为中型SUV。零跑C11纯电的车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，而小鹏G6的尺寸为4753mm、1920mm、1650mm，轴距为2890mm。从数据上来看，零跑C11纯电的轴距更大，拥有更优越的轴长比，这意味着更高的内部空间利用率，直接提升了零跑C11纯电车内的乘坐空间和舒适性。
让我们来探讨与出行便利性密切相关的续航和性能。尽管两款车的CLTC续航里程都达到了580公里，但零跑C11纯电却是真正的双电机四驱版，搭载着89.97kWh超大电池组。而相比之下，小鹏G6长续航Pro车型的磷酸铁锂电池容量仅有66kWh。
直观的数据显示，G6的后驱零百加速时间比零跑C11纯电的四驱零百要慢两秒。而不难理解的是，作为一款主打性能的车型，这对G6来说是一个不可忽视的短板。
在智能座舱方面，零跑C11纯电采用了8155车规级芯片，全系车型都标配了三联屏，这样出色的配置深受用户喜爱，难以抗拒这样的诱惑。
在智能驾驶辅助方面，小鹏G6 580长续航MAX版和零跑C11纯电500智享版提供了全面的L2级智能驾驶辅助体验，几乎涵盖了所有辅助功能，包括AEB、LCC、BSD等。小鹏汽车一直以其XNGP技术自豪，然而在智能驾驶方面，也不可避免地受到零跑等一众车企的追赶和超越，这让人对小鹏G6等车型的未来感到担心。
综合分析两车的核心竞争力，我们可以发现，售价20.98万元的零跑C11纯电580四驱性能版和售价20.99万元的小鹏G6 580长续航Pro形成了鲜明的对比。尽管都是20万元级别的性能车型，零跑C11纯电在顶配配置上明显领先于小鹏G6。购车决策是一项微妙的过程，需要细致考虑，你对这两款车型有何看法呢？