目前在高端MPV市场，腾势D9(配置|询价)的热度很高，尤其是销量占到8成的DM-i版本，市场接受度比纯电更广一些。趁着热度还没褪去，比亚迪又马不停蹄的推出了尊享型版本，进一步抢占市场，该车目前已正式上市。不过，在高端MPV市场，从来也不可能出现一家独大的情况，接下来我同时拉出来了在这个级别，腾势D9的最大竞品岚图梦想家(配置|询价)，而且专门找来了定位相当的低碳版家系列，看看哪台车配置更出色、综合产品力更好，谁才能能达到“真豪华”的标准。
（注：岚图梦想家配图为梦系列）
尺寸上，腾势D9的长宽高，分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。而岚图梦想家的尺寸为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。腾势D9和岚图梦想家两台车，都拥有非常优秀的尺寸，从尺寸上看也都达到了中大型SUV这个级别。但是在关乎空间和实用性的长度以及轴距上来看，岚图梦想家更占优势。
配置方面，新款腾势D9尊享型，车内预计还是会配备10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘，以及15.6英寸超清中控悬浮屏，再加上双辐式平底多功能方向盘，整体实用性、科技感十足，符合当下年轻人的审美需求。
岚图梦想家家系列，则采用了的是三联屏的设计，屏幕尺寸更大、科技感更强一些。而且内置了骁龙8155芯片，用起来流畅度出色，此外还支持全车OTA升级，能让整台车时刻保持新鲜感。在整车智能化方面，比亚迪其实并不处于业界领先地位，所以和一些其他新能源车相比，在科技感方面的整体体验往往不占上风。
在乘坐体验上，腾势D9和岚图梦想家的全系车型定位都挺高，所以配置也都是顶级的存在。比如第二排座椅的加热、通风、按摩等功能，都做到了全系标配，我猜测新款的腾势D9尊享型，在第二排座椅的配置上应该也不会缩水。但是在驾驶位和前排座椅上，腾势D9则未配备加热、通风功能，梦想家 家系列则配备了加热和通风功能，对前排乘客照顾的更加到位。
动力部分，新款腾势D9尊享型搭载比亚迪的插混动力总成，纯电续航为98km，并搭载45kW快充和6kW对外放电功能。相比于现款的车型，在纯电续航方面大幅度减少。加速能力还没有公布，但是我个人猜测百公里加速应该还会维持在9.5秒，并且保持了前驱车的驱动形式。
岚图梦想家的家系列，则没有区分高低配，起步就是智能多模动力的四驱版本，百公里加速能力为6.6秒，在动力的爆发和后段动力储备上优势明显。
底盘方面，腾势D9尊享型会继续采用铸铁材质的前麦弗逊、后多连杆悬架系统。而岚图梦想家家系列，则是搭载了铝合金材质的前双叉臂、后多连杆悬架，整体操控能力更强，动态行驶品质更加出色。
安全性方面，两车高强度钢占比均超过了70%，但是在车门防撞梁、A柱等容易被忽视的关键部位，梦想家采用了2000MPa强度的材质，相比腾势D9 1500MPa强度的材质更加优秀。在最新一期的C-NCAP碰撞测试中，岚图梦想家拿到了86.3%的分数，成为了唯一获得五星安全认证的新能源MPV车型。在车身原生架构、材质、主动被动安全配置方面的精益求精，让岚图梦想家成为了最安全的新能源MPV以及最安全的MPV车型之一。
新款腾势D9尊享型作为一台更加入门的产品，可以进一步拉低整个车系的价格和入门门槛，但是相比于岚图梦想家 家系列，同样作为入门版本车型，后者明显在配置上更占优，底盘、动力上也没有区分对待，完全和高配车型近乎一样的水准，整体产品力更为出色。在两台车实用性、安全性、驾控方面的表现上，岚图梦想家 家系列更符合用户对豪华的定义，也更加值得入手。