作为长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新能源品牌，阿维塔在2021年成立时收获了非常高的关注度。旗下首款车型于2022年8月正式上市，并且在去年12月份就开始交付。
本以为，维塔11会因此一炮走红。但很遗憾，至今的累计交付量也只有12550辆，对于一个新势力来说，这样成绩表现非常低迷。日前，阿维塔公布了7月交付数据，数据显示，2023年7月份，阿维塔11(配置|询价)的交付量为1786辆，与今年6月份的1753台，几乎持平。
可以说，进入2023年以来，阿维塔11的销量一直不够强势，第一季度累计销量仅为5654辆，其中3月份销量为2221辆，为今年以来最高单月销量。此后，阿维塔11的单月销量一直保持在2000辆以下。
即便，阿维塔又新增了一款 阿维塔11单电机版车型，并于3月份正式上市。与此前的双电机版34.99万元的起步价相比，阿维塔11单电机版入门车型售价下调了3万元。
但，从阿维塔114月份反馈的销量可以看出，阿维塔11的销量不升反向，4月份阿维塔11销量仅1610辆，环比下滑27.5%
写在文末2023年阿维塔定下的目标销量为10万辆，但今年1-7月份，阿维塔11的累计销量仅有12541辆，目前的累计销量加在一起只占据销量目标的12.5%，即使阿维塔将在下半年推出第二款车型，但依旧很难完成今年的销量目标。