7月31日，比亚迪海豹DM-i正式实车亮相，尤其是内饰第一次与公众见面，还是很有新鲜感和看点，我们一起先睹为快。
海豹DM-i在今年4月的上海车展首次亮相，当时名称是驱逐舰07。不过，从强化车型品牌效应的角度出发，后更名为海豹DM-i。一方面是希望将海豹打造成为知名车型，另一方面也是借助DM-i自身较高的知名度，让用户一看便知是插电混动车型，减少后期的沟通成本。
海豹DM-i外形采用“海洋美学”设计理念，机舱盖两侧带有明显的隆起，车头下压感强烈，使得迎风面相对较小。采用无边界格栅，与两侧通风道的内凹造型融合，为DM-i超混系统散热通风。“深海之眸”前大灯造型与海豹的相同，主灯组部分显得更加细长，分体式近远光灯非常扁平，显然是全LED光源，环绕式的C形日行灯辨识度很高。下方大尺寸导风口内部增加丰富的横条日行灯，辨识度较高。
车身尺寸长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。轴距比海豹略短，但接近5米的车身却长了很多。前悬略短、后悬较长，加上大溜背车身和锐利的分段式腰线，车身显得很有运动感。
轮胎规格为235/45 R19，胎宽合适，佳通P10驾控系列产品抓地性出色。前翼子板与车门处有体现高级感的银箭装饰，门把手为隐藏弹出式。
车尾造型也很好看，尾盖边缘的鸭尾造型与倾斜的尾窗衔接流畅。采用贯穿式尾灯并增加镀铬条，粼光点阵尾灯也很好看。
这套全新的内饰虽然第一眼并不惊艳，但却很耐看。双色搭配，增加烤漆面板，采用大量皮面和少量翻毛皮材质，触感也很舒适。提供三块大屏的交互通道，15.6英寸旋转PAD居中，加上10.25英寸的全液晶仪表屏和W-HUD抬头显示屏，行车中观看信息更方便。挡杆台上依然保留了小尺寸的水晶挡杆和一定的实体按键，如启动、驾驶模式等。前方开放式双手机位左侧带无线充电，后方有开放式双杯架，下方双通道空间也比较大，有较多的充电接口。
全新的四辐方向盘真皮材质，尺寸也很合适。上半圆空档很大，便于观看仪表屏。两侧横幅采用平面化布置，只保留了少数按键和滚轮，控制效率比较高，左侧用来控制驾驶辅助系统。
双色座椅与车厢配色同一，坐垫长度充分，靠背有一定侧向支撑，填充物软硬适中，与身体接触部分增加缝线，摩擦性更出色。
动力方面，海豹DM-i将搭载1.5L和1.5T两种DM-i超混系统，具体怎么匹配电池和电机尚未确定。但我们猜测，1.5L发动机可能匹配小电池和小功率电机，即121KM车型采用EHS145混动系统，驱动电机功率为145kW，最大扭矩316Nm，纯电续航里程121公里。1.5T车型匹配更大的电池与电机，即200KM车型采用EHS160混动系统，驱动电机功率为160kW，最大扭矩325Nm，纯电续航里程200公里。由于DM-i只有前驱布置，所以车辆是前驱，而非海豹的后驱布局。
目前，海豹DM-i公布的预售价是18-25万，这价格与汉DM(配置|询价)-i相差不大。但我们预测，海豹DM-i实际售价可能会在16-23万，因为汉DM-i并没有1.5L版本，加上海豹DM-i的定位是中级车且更年轻，入门价格在16万附近更合理，顶配车型应该也不会超过24万。
侃弟点评：
海豹高开低走的局面一定给了比亚迪不少警醒，此次重新命名，意味着厂家将全力将海豹打造成为海洋系的当家车系。海洋系的外形与内饰，都更显时尚新潮，对于年轻用户的吸引力更大，但价格也不能太贵。另外，海豹DM-i是中级轿车，比汉的中大型级别略低，价格也应该适当拉开。所以，我们预测上市售价16-23万，你认为这样的价格有竞争力吗？