《车矩阵》新车评论：在国内当下新能源领域，比亚迪DM-i超级混动系统绝对是绕不开的选择，自比亚迪官宣停售燃油车以来，装备DM-i超级混动系统的比亚迪王朝系列、海洋网系列迅猛崛起，稳定成熟的插混系统、超长的续航十分给力，促使比亚迪旗下车型迅速占据了市场较大份额，成为国内新能源行业的领军品牌。
腾势品牌作为比亚迪多元化品牌发展布局的高端品牌，首款车型D9上市月余即突破万辆销售大关，成绩斐然的背后蕴藏着比亚迪全球领先的新能源技术，作为比亚迪出色的DM-i超混系统自然少不了装备腾势品牌旗下车型。近期腾势D9 DM-i(配置|询价)版正式曝光，纯电续航将达到98KM，同时搭载45kW快充和6kW对外放电功能，另外电吸门将首次出现。一些高级配置如方向盘加热（可选装）、主驾座椅12向电动调节、主/副驾座椅通风、加热、第二排座椅10点式按摩等舒适配置将出现的DM-i版本上。另外熟悉的1.5T骁云插混专用引擎+电动机组成的动力系统同样是亮点，其中电机最大功率170kW，峰值扭矩340N·m，预计百公里馈电油耗6L左右。
曾几何时国内MPV领域长期被别克GL8(配置|询价)牢牢占定，从路上公务舱到陆尊再到艾维亚版本涵盖了23.29-47.39万价格区间，消费者选择面非常广，成为MPV领域竞争力最强的车型之一，以至于后来的国产丰田赛那(配置|询价)也无法与之抗衡。作为新秀的腾势D9自上市就显示出非凡的实力，月销轻松破万辆的同时使国内MPV领域的竞争格局彻底发生改变，随着腾势D9 DM-i版本的加入，这款有着满油满电超1000公里的续航将会助力其销量再上新台阶，而别克GL8全系2.0T燃油车的优势或将会逐步减弱，MPV领域必会随着国内汽车竞争格局的改变而改变，这一切都在形势发展之中。