夏天的来到，不仅带来了气象上的高温，也将一把火带到了汽车市场令竞争升温。
进入7月，随着各大新能源品牌公布6月销量，上半年的销量之争暂且告一段落。接下来，我们将继续说一说，这些“创二代”新能源车企在上半年的表现如何。
整体来看，这些“创二代”上半年的销量都未达标。完成情况好一些的分别是腾势、埃安、极氪，不仅销量目标定的高，且完成度都在30%以上，这也使得它们在年末达到及格线基本不成问题。仅随其后的是岚图、深蓝和智己，目标销量完成率在20%以上，照此进度，若下半年销量再无爆发，可能连目标的一半都达不到。极狐和问界虽未公开公布2023年销量目标，但依据2022年的目标来计算，情况同样不乐观。
本期内容，我们继续盘点目标完成率较低的后四位“创二代”新能源车企。
第五名：极狐汽车 累计销量：8791辆 目标完成率：22.0%
今年6月份极狐汽车销量1855辆，同比增长76%，上半年累计仅8791辆，也是为数不多的半年销量未过万的车企。
在车型方面，极狐目前仅阿尔法S(配置|询价)和阿尔法T在售。尽管，极狐在近期一直未公布这两款车的具体销量，但大概计算一下便得到单车销量在三位数和四位数之间徘徊的结论。
虽然，极狐汽车今年并未公布全年目标，不过，参考去年极狐汽车给自己定下的4万辆的目标来看，只完成了4万的22%。
整体看来，极狐汽车的市场表现很不乐观，随着汽车市场的日益饱和、车企间的竞争越发激烈，但也基本都能保持年销十万辆左右的水平。反观极狐，则是连这个数字的五分之一都不一定能达到。
或许，唯一的好消息是今年的极狐比去年的表现更好。极狐汽车2022年累计销量为11895辆，今年上半年已经达到了去年全年销量的74%。然而，显然这一丁点的增长还不够极狐在市场立足。
第六名：深蓝汽车 累计销量：41626辆 目标完成率：20.8%
进入2023年，深蓝汽车的销量波动起伏较大，时涨时跌。前六个月的销量分别为6137辆、4103辆、8568辆、7756辆、7021辆、8041辆，六月销量环比涨幅在14.53%。
之所以，深蓝汽车的销量会出现较大波动，很大一部分原因在于，现在承担起深蓝销量任务的，仅有深蓝SL03(配置|询价)一款车型。也就不奇怪，深蓝汽车不如一些有多车型同时在售的车企稳定了。
在今年的目标上，深蓝汽车给自己定下了年销量20万辆的数字。单从上半年的销量表现来看，累计交付新车41626辆，目标完成率仅20.8%，算不上有多理想。
好在，深蓝汽车还有个帮手，一款全新车型深蓝S7上的上市，势必会给深蓝带来销量上的增长。再加上月均七千辆左右的深蓝SL03，向年销二十万辆发起冲击还是很有希望的。
第七名：智己汽车 累计销量：7796辆 目标完成率：17.3%
今年1-6月份，智己汽车的累计销量为7796辆。这个数字让智己与极狐作伴，一起处在半年销量未过万的阵营中。智己汽车CEO刘涛曾透露,2023年智己汽车的销量目标在4.5万辆,希望到2025年能够达到20~30万辆的产销规模。现在看来，目标完成率仅17.3%
当然，这几个月的智己看着自己不见起色的销量，也拿出了“秘籍”。
6月，智己上新了两款LS7(配置|询价)都市系列车型，以“减配降价”的手段，将LS7的购车门槛打到30万元以下。预计等到第三季度，还将迎来智己的第三款车型——LS6的上市。
客观来说，新车上市在一定程度上会对车企的销量产生积极影响，但实际能起到多少作用就不好说了。毕竟，都市版LS7上市后，也没能拉动智己的销量。
第八名：问界汽车 累计销量：25761辆 目标完成率：8.6%
问界能排到第八名的位置，离不开“余大嘴”的功劳。
这么说，是因为，今年问界并未公布表明自己的全年销量目标。于是，若按2022年30万辆的销量目标来计算，那么截止今年上半年结束，问界的目标完成率仅8.6%。在比去年同期多卖两个月时间的情况下，销量只多7000多辆。
从月均销量来看，问界的表现也不尽人意。2023年，问界月均销量在4294辆，相比于去年平均每月卖出8525辆，可谓腰斩。
显而易见，问界的销量增速已然放缓。而且，最近几个月，问界都没有单独对外披露销量数据，也足以说明问题。
根据此前的合作规划，2026年AITO问界的年产销目标是100万辆。但就现状而言，什么时候问界先够到30万的大关，再去想年销百万的事儿吧。
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