AITO问界已经失去了刚发布时候的风采，现在的AITO问界销量下滑的相当厉害，别说余承东当初吹的什么30万销量，就连后来说的10万销量都不可能了。
在经历了问界M7(配置|询价)中保研碰撞测试事件、华为问界事件以后，现在的AITO问界已经满目疮痍，即便是当地政府的定向补贴以及大降价措施都没能助力问界缓过来，可以说现在的AITO问界已经没了朝气也没了招数，毕竟已经用完了，那AITO问界的路该怎么走呢？
车卖场觉得或许AITO问界应该跟零跑汽车学学，其实零跑汽车一开始也想走高端路线，但是在想开了之后或者说甩开了高端的包袱之后，零跑汽车开始在中低端路线一路狂奔，以至于每个月的销量都让其他造车新势力羡慕不已，当然零跑和问界最大的区别就是问界有华为这个包袱，但是目前AITO问界工作服务组的成立或许意味着AITO问界已经正式摆脱华为的束缚了，赛力斯也可以甩开膀子丢掉包袱大张旗鼓的走自己的路线了！甚至车卖场觉得赛力斯直接都可以把AITO问界和蓝电合并，别在搞一个低端的蓝电了，直接让AITO问界走性价比路线就可以了，只有这样才能活下来！
既然三四十万的高端领域没有AITO问界的容身之地，那何不在20万以下的市场大杀四方呢？