近几年来，韩系品牌糟糕的市场表现，已经让不少消费者排除到选购车型的范围之外。不过或许让不少消费者想不到的是，今年上半年起亚的全球销量创造了新高。
根据相关数据显示，2023年1-6月起亚全球总销量为1575920辆，同比增长11.0%。其中，海外市场销量达1281067辆，同比增长10.8%；韩国市场销量为292103辆，同比增长11.5%。尽管在中国市场，起亚品牌并不怎么受消费者青睐，但是在海外市场起亚依然能够赚的盆满钵满。
而根据此前的销量数据显示，2022年，现代起亚集团全球总销量为684.82万辆，仅次于丰田、大众，位居全球销量第三。其中，现代汽车全年销量394.46万辆，同比增长1.4%；起亚汽车全年销量290.36万辆，同比增长4.6%，增幅甚至超越了现代汽车。
可以说，即便是中国汽车市场占不了多大的销售份额，起亚汽车依然活的十分滋润。这也难怪此前起亚中国首席运营官（COO）杨洪海对外宣称：我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。并表示：我兜里都是钱，都是技术，我又没有放弃这个市场，在合适的时间进来收拾你们也是一种策略。
之后有不少媒体批评其故意发表“狂妄”的言论，来试图吸引行业眼球。而如今来看，杨洪海的话语也确实基于一定的事实。
另外，起亚虽然说在中国市场的表现相当差劲，但是也并未彻底的放弃这个全球最大的汽车市场。在今年3月份的起亚中国新能源战略发布会上，起亚全球CEO宋虎聲重申了起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。
同时，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT。而按照规划到2027年，起亚将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。值得一提的是，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。
虽然说，起亚在海外市场表现优异，并且在中国市场也开始大力布局新能源车型。但是眼下的市场环境也相当严峻。根据此前媒体发布的数据显示，起亚在华合资公司悦达起亚早已资不抵债，一季度资产负债率达127.1%。另外在销量方面，今年1-5月悦达起亚的零售销量仅为3.3万辆左右，同比去年下滑约19%。无论是消费者的接受度还是市场上的声量可以说均跌至谷底。
而即便是起亚如今想在新能源汽车市场发力，但是如今国内新能源市场的竞争也已经相当激烈。从年初特斯拉引发的价格战开始，众多车企也已经纷纷加入，并且“战况”愈加激烈。为此，日前中国汽车工业协会还组织16家汽车生产企业签署的《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
虽然说该承诺书违反《反垄断法》，被紧急删除了涉及“价格”的表述，但是也已经凸显当前的竞争有多惨烈。而在产品优势不明显的情况下，未来起亚的新能源产品进入国内市场能有怎样的表现，目前依然很难说。
此外，起亚之所以能够在海外市场继续保持不错的增长趋势，一方面是其品牌认可度不低，另外一方面，海外市场的新能源产品热度并不如中国市场如此高涨，这也在客观上给了起亚一定的市场机会。
而面对中国市场和海外市场“冰火两重天”的局面，起亚的战略布局能否奏效，我们也将持续关注。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）