电动化时代大背景下，今年1月，红旗在“新能源汽车全球战略发布会”上提出“All in”新能源战略，表态将对旗下所有车型进行电动化变革。时隔4个月，红旗新能源转型初见成效。
数据显示，今年5月，红旗新能源车销量超过8 500辆，同比劲增120%。值得注意的是，8 500辆的销量大部分由红旗E-QM5(配置|询价)（参数丨图片）这款车贡献。如今，这款车迎来全新版本。
6月26日，红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款正式上市，官方指导价19.98万元，日常优惠价15.98万，在直播间下单到手价只需14.98万元。
主打“航价比”
一般来说，一款新产品的推出要想获得良好的口碑，离不开过硬的产品力。那么，红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款的产品力又如何？
对于纯电车型来说，续航是一个关键指标，红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款主打“航价比”。在动力系统上，新车采用来自宁德时代的三元锂电池，其最大功率为140kw，续航里程为560km，这一续航里程可轻松覆盖用户日常的生活半径。在满电状态下，用户可放心出远门，即便去往周边城市也不用担心返程问题。补能上，新车充电10min能增加续航里程100km，电量从30%充至80%也只要半小时。对于活动地点主要集中在市内的用户来说，充一次电可以支撑一周。
在发布活动现场，新车最终以15.48万元的实际成交价，上演了名副其实的高“航价比”。这一价格，也让中大型纯电轿车市场再次“卷”起来。
除了高“航价比”，新车在用户十分看中的空间体验和舒适性上也下足了功夫。新车超过5米的车长以及2.99米的轴距，让新车的内部乘坐空间更加舒适。
新车车内布局与现款车型保持一致，三幅式多功能方向盘、10英寸智能中控屏、电子换挡等设计，强化了车辆在紧凑型轿车市场的竞争优势。同时，配置上标配胎压显示、倒车影像、氛围灯、雨量感应式自动雨刷、双温区自动空调等，并且主副驾位支持电动座椅调节，主驾座椅通风功能。
基于实用原则，车内储物空间设计十分贴心，除了前排中央储物箱、车门储物箱等常用收纳点，还有4 33L的后备箱容积，能轻松放下两个28寸行李箱或三个20寸行李箱。
静谧性和空气洁净度，是看不见摸不着但又和乘坐体验息息相关的指标。新车搭载了新风功能分区空调，能过滤PM2.5过滤和花粉。在超细纤维材料、声学玻璃、5层隔音结构等7项NVH专利技术加持下，新车在时速60km的城市工况下，车内噪声为53dB，达到C-ECAP白金牌水平。
安全方面，新车同样给足了料，高强笼式车身及全车安全气囊为出行提供保护，FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、驾驶员疲劳监测提醒等安全技术，以及全套电池安全保障，进一步提升了行车安全。
玩转创新营销
一款产品想要赢得用户的认可，不仅需要过硬的产品力，而且也离不开创新营销的助力。在营销层面，红旗一直与用户双向“奔赴”，通过一系列的创新营销举措构建品牌、产品和用户之间的关系。
以此次新车上市为例，在发布会当天，三位“体验官”空降直播间，针对新车的续航、舒适性、空间等方面进行了全面的真实体验与分享。三位“体验官”与围观群众敞开畅聊，让粉丝们在轻松愉悦的氛围中感受产品和品牌魅力的同时，也增进了他们对产品在续航、空间、舒适度等各方面细节的了解。
可以看出，红旗通过这种全新沟通方式与用户积极互动，凭借符合时代潮流且更具“航价比”的产品，满足了消费者对于续航、性能、品质等的综合用车需求。
不仅如此，红旗还将用户生活场景中低频、不易感知的产品力，以极端测试和严苛的考验方式对外呈现，为营销内容赋予权威性，打破产品亮点的低感知度，进一步实现产品破圈。如红旗E-QM5此前参与了中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验，并通过测试。
此外，红旗还根据产品的特点、不同用户群体的喜好制定对应的营销方式。如，此前针对红旗E-QM5面向出行场景特点，红旗邀约用户参与时下热门的城市周边游、露营等休闲活动，与用户共享轻松愉悦的出行体验，同时进一步扩散产品优势及政策。
根据规划，到2025年，红旗总销量将达到100万辆级，其中新能源汽车销量超过50万辆，同比2022年增长12.5倍，年均增长138%；到2030年，红旗销量将突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。
随着红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款的上市，红旗正在产品和营销上加速布局，推进新能源升级转型。未来三年，红旗还将推出数十款新能源产品，覆盖各大细分市场领域，助力其在新能源领域占据更多的份额。