五菱一直以来都是以造民用车而闻名，“人民最需要什么，五菱就造什么”，从五菱宏光到五菱宏光MINI EV(配置|询价)，都是深受消费者喜爱的爆款车型。让人不得不感叹五菱对于民众需求的敏锐洞察，以及打造畅销车型的专业能力。
在城市通勤，纯电小型车的确不错，但是如果能有一台精致且尺寸更大，能满足多人出行、物美价廉的纯电五门车型，势必会更讨人喜欢。或许是察觉到这个需求市场，五菱发布了定位相对更高，更适宜家庭场景的 “大空间五门纯电车”缤果。近日，车行生活有幸前往重庆试驾了五菱缤果(配置|询价)，在这座山城的崎岖山路和城区道路上足以考验它的性能和实用性。
都市代步，好开实用才是王道
作为一款主要用于都市代步的纯电小车，驾驶的性能并非是购车的首要抉择因素，好开才是最重要的。
说到好开，试驾过程中，我最为感兴趣的是五菱缤果的Auto Hold和蠕行功能。重庆是一个山城，坡路多而陡，对于新手司机来说是一个不小的挑战。而五菱缤果却能够很好地应对这种情况。当我在坡路上停车时，只要深踩一下刹车就能实现自动驻车，不用担心后溜或者前冲。当我再次踩油门时，就能自动解除驻车状态，并且有一个平稳而灵敏的起步。这让我感觉非常安心和舒适。
另外，在拥堵路段开启缤果的蠕行功能，我的脚只需要搭在刹车踏板上，车辆就会自动低速前行，不用频繁地换挡和踩油门。这样既节省了电量，又减少了驾驶疲劳。当然，在需要加速时，只要轻踩油门就能实现快速响应，这让我感觉非常方便和省心。
虽然试驾当天重庆一直下雨，但整车在制动性方面的表现还是非常优秀的，可以说是轻踩既有，重踩即停，收放自如，能提供给驾驶员足够的信心。而且别看轮胎采用的是节能型，但整体抓地还是比较牢固的。
小巧“身板”也能有超大空间
虽然是小型纯电车型，五菱缤果却把空间利用做到了极致。
这款车轴距达到了2560mm，优于同级的竞品车型。前排和后排座椅宽大舒适，即使乘坐5个人，膝部空间也相当的充裕，一家人出行，三五闺蜜出游也是没有问题的。该车还采用了前驱的布局，电机放置在车头前面，把车尾的空间进一步留了出来。
后备厢有别于普通的电车，五菱缤果的后备厢采用两个内嵌式下沉储物箱，最大容积达到了790L。不仅设计同级独有，空间也是同级较大的。在平时，里面可以放置出游的工具、户外用品以及衣服鞋子，还可以储存小零食和儿童的玩具等。两个箱子的盖板之上还可以像普通车型一样放置行李箱等大件物品，这样的搭配最大限度的利用好了小车的储物空间，小巧但确实很能装。
专业服务，用车无忧
值得一提的是，五菱不仅造车，更重视服务。其拥有全国2800家门店，覆盖98%地级市的网点，为五菱用户提供专业技师团队超过1万名。它还自建了全国范围的充电服务体系，让用户随时随地都能充电。再加上主动外呼用户，了解用户的需求和反馈，提供贴心的服务，真正让用户体验到了用车无忧，安心舒心。
短暂的半天试驾，与五菱缤果待的时间越长，就越能感受到五菱在造这款车时的用心和诚意。在我们日常用车的方方面面，五菱缤果都能满足到你的需求。放眼整个10万级纯电市场，即使在价格、配置、动力、续航表现都高度一致的条件下，仅凭借着尺寸优势，消费者也更倾向选择五菱缤果。