经历了前后一个月的时间，作为零跑C11(配置|询价)纯电 650智享版的准车主的我终于提车转正啦！先来跟大家讲讲选车经历吧！因为家里已经有一辆油车了，所以这次的目标很明确，就是一辆能代步能中短途自驾的纯电动SUV。最开始的备选车型，其实是比亚迪的宋Plus EV(配置|询价) 旗舰型，但我个人觉得，比亚迪似乎把重心都放在混动车型上了，综合配置和性价比让我觉得并不算特别出色，所以决定先观望一下。
前两天正赶上比亚迪宋PLUS EV 2023款上市，看完发布会，马上就在网上与零跑C11纯电 650智享版进行了配置对比。因为个人比较看重更长的续航，并且通过对比我发现，零跑C11纯电 650智享版的车身尺寸要比宋PLUS EV 旗舰型大了不少，毕竟中型SUV的定位要比宋Plus EV高一个级别，车内空间也会更实用。综合考虑之下，我最终选择了零跑C11纯电 650智享版。
空间对比 用数据说话
在车身尺寸方面，零跑C11纯电车身的长宽高尺寸分别为：4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm。相比起全新比亚迪宋PLUS EV的4785mm、1890mm、1660mm以及2765mm的轴距，具备不少优势。特别是在轴距方面，因为轴距较大，所以当我进入零跑C11车舱内，会有足够大的储物空间，我和家人在车内乘坐也不会感到压抑。
产品表现力 零跑C11大有不同
接下来再看看产品表现力，由于我从事科技行业的工作，所以对一款车的科技感呈现十分看重。零跑C11纯电在外观设计上拥有无边框车门、隐藏式门把手，为整车带来时尚的标签，当我打开车门进入到车舱内时，带给我很强的仪式感和科技感。同时更为贴心的是，零跑C11纯电比宋PLUS EV多出了外后视镜、电动座椅位置记忆等功能。
在车内娱乐体验方面零跑C11纯电配备了10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏的三块大屏，视觉体验非常好，而且颇具未来科技感，平时和家人出门的时候，还能够在副驾位刷刷视频听听音乐。车机系统的流畅性大家也不用担心，零跑C11纯电可是使用的行业领先的高通骁龙8155芯片，运算能力是一流的。
而宋PLUS EV呢，配备的只是两块屏幕，高通骁龙820A芯片满足日常的使用虽然没有问题，但在系统流畅度上显然比不上8155芯片。
智能驾驶 零跑C11一骑绝尘
在智驾体验上，零跑C11纯电搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，零跑C11纯电在硬件数量上全面超越了升级后的宋PLUS EV，28颗senser全面感知外部环境。配合面部识别、窄道辅助、疲劳提醒和自动变道辅助，能够让智驾体验更完整地落地到日常出行中。遗憾的是，比亚迪宋PLUS EV在智能驾驶辅助系统方面乏善可陈，以上功能均没有配备。
经过以上对比，零跑C11纯电在价格、内饰的科技感营造、智驾体验上都要宋PLUS EV优秀一些，我显然没有不选择它的理由，大家说呢？