包含比亚迪在内，近期的家用车市场一直以混动为主旋律，而这种神仙打架的新局面，也在不断促进各大车企混动技术的不断进步。今天我们就来聊聊，从下半年开始，各品牌又有哪些明星级混动车将迎来全新版本。
●比亚迪宋PLUS冠军版
6月中旬，比亚迪汽车发布了宋PLUS系列的冠军版车型，该车继续提供DM-i插混版和EV纯电版本可选，其中，DM-i冠军版预售16.98万-19.98万，EV冠军版预售17.98万-21.98万。在设计上，宋PLUS冠军版开始全面朝“海洋网”靠拢，未来将继续在海洋网售卖。说白了，除了命名上还是“王朝网”，其他各个层面都可以看成是海洋网的驱逐舰05了。
相比之下，宋PLUS冠军版的整体座舱布局变化不大，全液晶仪表、可旋转中控屏、平底方向盘、一体式座椅等标志性元素都有体现，DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等功能也没有缺席。不同的是，新车采用了更迷你的水晶电子挡杆。
动力系统部分，热销的宋PLUS DM-i冠军版继续搭载由1.5T发动机（最大功率85kW）、EHS145双电机单元（最大功率145kW）、刀片电池组成的插电式混动系统，根据电池容量不同，其纯电续航里程分别为110km、150km，均支持直流快充和对外放电功能（2021款的低配为51km纯电续航，不支持直流快充）。
●吉利银河L6
吉利银河品牌在5月底推出了首款紧凑型SUV——银河L7，而根据申报信息，品牌还将推出定位紧凑型轿车的银河L6车型，该车在设计上多少有点帝豪L Hi·P的味道，但在混动技术方面会有进一步升级，预计今年下半年正式发售，主要竞争对手是秦PLUS DM-i。
跟银河L7一样，这台银河L6在设计上也有明显的电气化倾向，前脸改为高度封闭设计，主要通过下包围的开口为发动机提供进气＆散热；而从尾部看，全新样式的贯穿式尾灯也相当炫酷，后包围也加入后扩散器设计，更显运动气质。
至于动力方面，我们猜测该车会与银河L7共享动力总成，搭载吉利最新雷神智能电混系统，相比于帝豪L Hi·P的混动系统，不光1.5T发动机升级为更高压缩比/热效率的混动专用版本，双电机单元也将采用更偏向电驱的双轴布局，且同样支持三个物理挡位。
●魏牌拿铁Hi4
在最新一期的工信部新车申报目录中，我们首次见到长城魏牌全新拿铁Hi4的身影，相比于在售的拿铁DHT(配置|询价)-PHEV，该车在设计上有了更明显的电动化倾向，此外从Hi4的后缀来看，其动力系统也将更换为长城最新的Hi4电四驱系统。
从申报图来看，这台拿铁Hi4改用了更为封闭的前脸设计，进气＆散热口位置下移，分体式大灯也融入贯穿式LED灯带，看起来相当前卫。同样的，新车尾部也采用时下流行的贯穿式尾灯设计，排气为隐藏式。尺寸方面，新车车身尺寸依旧为长宽高4685/1890/1730mm，轴距为2745mm，依旧是高端紧凑型SUV的定位。
重点是动力部分，不同于应用柠檬DHT混动系统的现款拿铁DHT或拿铁DHT-PHEV(配置|询价)，这台拿铁Hi4将应用长城Hi4电四驱系统，也就是哈弗枭龙MAX上那套混动技术方案，不同的是，拿铁Hi4配备的是混动专用的1.5T发动机。
●东风本田英仕派
继广本雅阁(配置|询价)之后，东本英仕派也即将迎来换代版本，目前官方已经发布其官图，除了1.5T+CVT的燃油版外，搭载本田第四代i-MMD混动技术的英仕派e:PHEV无疑是全新英仕派的重要卖点。作为参考，雅阁e:PHEV车型的指导价为22.58万元起。
虽然都是源自本田十一代Accord，但广汽本田雅阁和东风本田英仕派在设计上还是做了一些差异化的处理，最典型的就是前格栅样式，英仕派采用了直瀑式中网填充，搭配外后视镜、下包围、尾翼的“黑化处理”，更显运动主题。
动力方面，全新英仕派e:PHEV将配备经过电气化改造的2.0L阿特金森循环发动机（缸内直喷），与之匹配的是双轴双电机单元，且支持两个物理挡位调速，目前还不清楚电池容量和纯电续航，但在动力和油耗方面不会让消费者失望。非要说遗憾的话，这一代Accord在国内的插混版（国外只有油混）需要把大容量电池放在后备厢里头，这严重影响了空间表现，且显得很不高级，感兴趣的话，还是建议选择油电混动版本（电池体积和容量都小）。
●长安福特蒙迪欧HEV
福特蒙迪欧在去年4月迎来换代版本，全系都是2.0T+8AT动力系统，指导价仅15.98万起，虽然在合资B级车里头已经是非常舍得下本钱了，但面对如今的混动车大军，全系燃油车的蒙迪欧还是稍显乏力。而从工信部申报信息来看，蒙迪欧还将推出1.5T燃油版以及1.5T混动版。
作为新增版本，新款蒙迪欧1.5T系列在设计层面变化不大，依旧是标志性的黑色鳞形中网，贯通式下包围、分体式LED大灯，外加贯穿式尾灯、黑色车顶等等，主打年轻运动主题。车身尺寸方面，其长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，在B级车里头也算是大块头。更为重要的是，现款2.0T版本只需要15.98万起，1.5T系列估计会更便宜？
至于动力架构部分，燃油版预计是1.5T+8AT动力总成，这没什么好说的。重点是混动版本，该车很可能会使用以1.5T发动机为基础的油电混动技术，参考已经上市的锐界L HEV，该车采用的类似丰田THS的双电机混动单元，且同样是行星齿轮组的功率分流方案，只是排量从2.0T缩水到1.5T，且大概率不会有四驱系统。