【EV视界报道】6月15日，蔚来ET5(配置|询价) Touring正式全球同步上市，新车共推出2款车型，售价区间为29.80-35.60万元。若采用BaaS电池租用方案，均需支付22.80万元，电池月租则为980元/1680元每月。新车延续了蔚来家族的极简风格，零百加速达到4s，最大续航里程610km。按照规划，按照蔚来汽车的规划，新车将率先在中国市场开启交付。
价格权益
车型回顾
外观方面，蔚来ET5 Touring延续了延续“Design for AD”设计理念，前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙融入外观造型设计。蔚来标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯，配合前舱盖筋线和富有冲击力的Shark Nose，使得前脸极富力量感。此外，新车提供10款车身颜色供选择。
侧面来看，新车采用掀背式设计，营造出旅行车一贯的优雅身姿，整车风阻系数仅为0.26。此外，新车配备了车顶行李架导轨，在李架导轨上可安装车顶行李架，而在行李架的基础上可安装车顶行李箱或其他户外运动器材。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。
作为一款旅行车，新车尾部造型同样优雅。另外，新车还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行，作为一款全球车型，这样的设计也能更适应欧洲地区的用车场景。新车尾灯内部线状的LED贯穿式示宽灯带搭配底部大面积黑色扩散器，进一步渲染出较强的运动氛围。
内饰方面，蔚来ET5 Touring全系标配PanoCinema全景数字座舱。，全液晶仪表、大尺寸中控屏应有尽有。作为一款旅行车，新车内部最大的亮点是空间的提升。
多媒体大屏几乎集成了车内所有功能，所以车内几乎看不到物理按键的存在，非常简洁。同时，为了不让空调出风口破坏整体美感，其采用了纵置出风口设计。
选装的NOMI实体人机交互系统，当拉开任何一侧车门，NOMI都会主动转向开门侧并笑脸相迎，很有亲和力。
舒适性配置方面，前排座椅加热/通风/按摩/记忆/电动调节、主驾驶舒适进入、后排座椅加热以及车内香氛系统等一应俱全。
蔚来ET5 Touring后排座椅纵向空间达到1857mm，第一排内部横向宽度达1542mm，第二排内部横向宽度达1498mm，二排座椅支持4/2/4比例放倒。
新车行李箱常规容积为450L，最大容积达为1300L。此外，新车后备箱最大开口1037mm，行李箱储物高度661mm，行李箱最大纵深1827mm，尾门开启高度1830mm。
动力方面，与蔚来ET5保持一致，新车将搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。预计电池方面也将提供75kWh/100kWh两种容量。该车可提供5种基础驾驶模式，包括：运动+Sport+、运动Sport、舒适Comfort、节能Eco、个性化Individual；4种场景模式：雪地Snow、拖挂Trailer、沙地Sand、湿地Mud。0-100km/h加速时间为4s。
新车拥有33个高精度感知硬件，具体包括超远距高精度激光雷达1个、800万像素高清摄像头7颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知1个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个、高精度定位单元2个和V2X车路协同感知。
新车配备了4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，整算力高达1,016TOPS，是迄今为止最强?的量产移动计算平台，不仅承载自动驾驶算法，还能提供实时冗余、智能驾驶系统智能训练，大大加快NAD的总体进化速度；而且强大的算力，还为将来带来更大的拓展空间，根据复杂的交通场景和用户交互。
新车标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助以及前方碰撞预警等23项安全与辅助驾驶功能，NAD自动驾驶功能，将在完成开发验证后，将通过FOTA释放。
写在最后
横向来看，在30万元级市场中蔚来ET5 Touring的产品力还是很能打的。蔚来ET5 Touring的推出也将给喜欢蔚来品牌的朋友，有了更多选择的空间。在NT2.0平台的加持下，让它的动力性能和装载能力有了完美的结合，并且比肩ET7(配置|询价)的智能硬件，让它的辅助驾驶能力值得期待。您觉得29.80万元的起售价值吗？