汽势Auto-First|张驰
如果说2021年插电混动汽车前景并不明朗，那么2022年以来插电混动的市场表现，足以证明这一领域不容小觑，丢掉它可能至少拱手让出新能源的半壁江山。
深蓝汽车首款SUV—深蓝S7以16.99-23.99万元的价格开启预订，成功俘获众多用户的青睐，可谓预定即火爆。具有增程、纯电、氢燃料三件套能源形式的深蓝，正逐步释放它的雄厚技术底蕴。
6月15日，深蓝汽车线上举办深蓝S7增程版动力技术讲解会，围绕深蓝S7增程版“纯电驱动、长续航、低能耗”的产品力，深入解析高效全能增程器、高频脉冲加热、全域无感运行、NVH的技术支撑，让消费者更多了解，当下最佳的新能源出行方式的背后技术逻辑。
深蓝S7增程模式续航里程1120km，CLTC纯电续航可达200km，集纯电和燃油优点于一身。
通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，这是普通燃油车无法比拟的能耗表现。
深蓝S7增程版诞生于EPA1平台，是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式。
无论是油电混动还是插电混动，当发动机启停时，轻微振动一般会通过底盘传递给驾乘者。深蓝S7增程版很好地解决了这一问题。深蓝采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。很显然这是一项有价值的技术解决方案。
类似的实用技术还有很多，比如解决电动车在北方冬季大幅“掉电”问题。深蓝全球首创了微核高频脉冲加热技术，累计申请专利超50项。据悉，该技术的应用能够实现超快电池加热，加热5分钟即可实现电池温度提升20℃，有效解决了极寒环境下电池性能衰减导致的动力性能下降问题，真正实现深蓝S7的全域、全工况覆盖。
众多技术加身的深蓝，让其厚积薄发。今年5月，深蓝SL03(配置|询价)共交付7021辆；1-5月，深蓝SL03已累计交付33585辆，已显示出强大的市场竞争力。搭载了超级增程技术的深蓝S7，以“纯电驱动、长续航、低能耗”三大增程技术亮点，真正做到极致节能、超长续航，有望成为很久未出现的爆款车型。（部分图片来自网络）