【太平洋汽车 新车频道】近日，我们获取了一组比亚迪皮卡的谍照图，发现了更多的细节，比如插电混动的动力形式、电四驱混动、四轮独立悬架等。
从谍照图来看，整体车身采用了比较多硬朗的线条，尤其是车头部分，相当宽大厚重，大灯组也是那种狂野的感觉，很有野性。虽然是重度伪装，也能看到皮卡的中网是一个大大的“BYD”标志，辨识度相当高。
从侧面看，这台车采用了目前主流的双排座舱，而且整车离地间隙比较高。座舱和货舱的比例很协调，前后翼子板有微微突出的轮眉，提升了整车的视觉宽度。
值得注意的是，在货物仓的一侧还设置了一个充电插座，它可以同时支持快充和慢充两种不同的接口，而且另一侧还配备加油口，说明这车采用插混的动力系统。此前有消息称，还将提供纯电EV的动力。细节方面，测试车型采用的是轮胎尺寸为265/65 R18，并且使用了来自国产玲珑轮胎的HT公路胎。当然只是测试车，仅供参考。
另外，从现场与方程豹的SUV的尺寸对比来看，这块皮卡车长应该会超过5米3，车尾长出了一截，而且车头也比较宽大厚重，算是一个大块头了。
尾部方面。整体设计比较简单了，毕竟是一款皮卡，不过从此前的信息来看，还采用了辨识度更高的贯穿式尾灯设计。
关于新车的内饰，目前曝光的信息还比较少，我们看到了一块小尺寸的液晶仪表盘，显示充电信息。结合此前的信息，这块皮卡预计会采用比亚迪家族的旋转独立中控屏，新车还将配备流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能，并采用怀挡换挡机构。至于其他方面的细节我们将持续关注。
动力方面，新车预计会搭载比亚迪的王牌动力——DM插电混动系统，预计会有1.5T和2.0T两款混动动力组成。
接下来我们在看看底盘方面的细节，早前透露的底盘结构图来看的话，这块皮卡会采用有独立大梁的非承载式车身。但从此次的谍照图来看，后悬架采用了独立悬架，搭配螺旋弹簧减震器，这样与其他皮卡采用的后整体桥钢板悬架明显不同，这样也说明了该车是更偏于驾乘舒适性的定位，适合长途高速巡航，而非拉货商用注重的承载力。
另外，我们还看到了该车配备了后电机，搭载的是电四驱混动布局。而且前悬架一些构件上，还采用了铝合金的构件，注重轻量化。所以整体来看，这台皮卡的定位应该是为用户户外出行而准备的车。
可以看到，比亚迪目前不断在拓展丰富自己的产品，皮卡这一细分市场是肯定不会放过的。尤其随着近年来皮卡市场政策限制逐步放开，不少车企都在推进自己的皮卡产品，比如在新能源领域，吉利就推出了雷达RD6(配置|询价)。所以，作为国内新能源一哥，比亚迪皮卡的推出是必然的。
按照之前比亚迪的新车规划，当中就明确指出，在2023年比亚迪将会推出一款电动皮卡。按照这台车型的定位来看，会不会划分到方程豹这一个个性化的品牌当中呢？这样售价想必也要40万起步了？对此你怎么看？不妨在评论区留下你的看法。