文/叶皓天
2023重庆国际车展，一汽-大众带来了ID.家族新成员——ID.7 VIZZION。
作为接近5米的纯电掀背车，ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，在造型设计、智能体验等方面更是令人非常期待。首先在造型方面，ID.7 VIZZION车身姿态非常有看点，掀背式大溜背设计，配合双拼车色，只看侧面就会深陷其中无法自拔。
当然，在细节方面，ID.7 VIZZION也把科技感给玩到了极致，例如前大灯采用了仿生学的设计，通过一条灯带和发光logo，在保持经典大众前脸的基础上，融入了更多未来的趋势。
尾部呼应前脸，采用一体式灯带，中间的logo巧妙打断灯带又不失整体感，与此同时，小溜背的姿态让尾灯的位置恰如其分强调上下的层次感。
展车的轮毂造型挺符合ID.7 VIZZION整体设计，235/50 R19尺寸本身就具备运动的潜质，再加上还算流畅的轮圈造型，也算是画龙点睛之笔。
比较遗憾的是，开门的形式采用下翻式门把手，如果能采用弹出隐藏式门把手，科技感或许会更上一层楼。
进入到车内，ID.7 VIZZION内饰和现有的ID系列车型略有不同，中控台线条明显更加平直一些，出风口和仪表盘巧妙的隐藏在一条凹陷的卡槽内。另外中控屏尺寸升级到15英寸，显示更清晰，屏占比也有所提升，我浅浅的体验了一下，反应速度还算不错，内置app和界面设计都比较清爽，很容易上手。
内饰的简洁风格我挺喜欢，展车所搭载的哈曼扬声器品牌也侧面展示了ID.7 VIZZION对于视听娱乐效果的重视程度，座椅设计和用料都比较出彩，我乘坐感受了一下，支撑性和皮肤接触的感觉都可圈可点，看得出这是一台比较有品质，比较高级的座驾。
当然，或许是追求低矮的车身高度，ID.7 VIZZION采用了全景式大天幕，以增强内部的采光，看上去不会显得压抑，也更符合它的调性。但是根据我在重庆的用车体验来看，身处大夏天，全景天幕在户外晒了一段时间，那种持续性散热，会让乘客头部非常煎熬。好看是好看，就是实用性嘛，看你所处的城市和用车环境咯。
当然，毕竟ID.7 VIZZION还未正式上市，所以关于它的动态表现，目前还未实际体验。官方满电CLTC续航642km，是一个非常不错的数据，实际续航如何，以及加速表现和其他动态表现如何，以及引以为傲的智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0到底比2.0升级了多少，后续我会以视频的形式向屏幕前的各位深度展示，感兴趣的朋友不妨持续关注。
回过头来看，ID.7 VIZZION拥有超高的颜值，可谓是提前锁定“最美掀背”。另外内饰更加简洁，用料和氛围的营造也更加符合ID系列对未来出行方式的完美诠释。考虑到预设642km满电续航，以及Travel Assist 3.0智能辅助驾驶系统等，我非常期待能够第一时间体验到这款新车，至于它的售价会是多少，屏幕前的各位不妨在留言区说出你的想法吧！
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