对于新能源车型来说，最大的优势就在于用车成本的节省。无论是纯电、插混还是增程车型，都能够不同程度地降低用户出行成本。但最近，某新能源龙头品牌的车主反应，品牌官方突然上调了保养价格，几乎全系车型都包含其中，搞得大批粉丝和车主怨声载道。
值得一提的是，同样是“混动圈”的增程车——零跑C11(配置|询价)增程，在帮助用户降低购车、用车成本这件事情上，就做到了从一而终，一丝不苟，绝不含糊。零跑C11增程起售价14.98万元，最高配的285智享版也不过18.58万元。这样的价格范围，对于一款中型SUV来说，是在是过于亲民了。
要知道，即便是红极一时的合资燃油SUV，也不曾把价格压倒这么低。不仅如此，零跑C11增程的三款车型除了价格之外，只有纯电续航、百公里加速等参数略有差异，其余豪华、科技、舒适配置几乎全是标配，真的是豪车的品质，亲民的价格，突出一个实在！
说完购车成本，咱们看看出行成本，在引入同级别PHEV车型和燃油车型的同时，以一年跑一万公里来计算用车成本。因为具备285公里的纯电续航，零跑C11增程车主的日常用车，基本都是用纯电模式就能解决90%出行需求，用车成本自然是省上加省。
说完了用车成本，咱们回到开头提到某品牌“整活”的保养成本方面。我们筛选了最畅销的各级别新能源SUV车型，并重点比较了1年/1万公里和1年/2万公里保养成本，这两个区段是最能反应保养周期和对应成本的关键时间段。
根据懂车帝平台的数据分析，我们可以清楚地看到，作为一款中型SUV，零跑C11增程的首年保养费用仅略高于900元。而紧凑型SUV宋PLUS DM-i(配置|询价)的保养费用则略高于零跑C11增程约50元左右。至于中大型级别的理想L7(配置|询价) Pro车型，年均保养费用在千元左右，虽说也在正常范围之内，但比起同样是增程车的零跑C11来说，车主难免会有些“肉疼”。
显然，在购车、用车、养车三个方面，零跑C11增程的综合成本，远低于市面上其他同级、跨级车型。对于用户来说，这样的质价比品牌诚意的完美体现。同时，零跑C11增程持续增长的销量，也是用户对产品出色质价比的认可与反馈，值得肯定。