衡量一款车的价值高低的标准究竟是什么？这可能会有不同的答案，但从公众的一贯认知上来说，一款车的价值边界，大体上是与车身尺寸挂钩的，更贵的车往往级别更高，也就意味着其车身尺寸更大，没错，对于一款车而言，大=贵，市场有时候标准就是这么简单粗暴。
所以我们才看到，近年来，几乎所有车企都在想方设法地在有限的成本下尽可能地将车造得更大，使其看起来更像是一台价值更高的车，轮距相对没那么容易增加，那就增加轴距，轴距拉长不容易的时候，那就提高前后悬的尺寸，总之就是一定要加长加大，让车型带上一些越级色彩，这样才好卖。
但显然，以大为好的评判标准并非适用于所有人，总有一些品味独特的消费者，他们或许家里已经有了多台车，甚至不乏多款好车，这种情况下也就不再秉承着“以大为好”的评判标准，而是从自身需求出发，追求更易驾驭的个性精品车，这其中不乏跑车，但也有传统三门和五门轿车，以MINI为典型代表的品牌自从宝马收购之后便受到了时代的眷顾，恰好赶上了这波精品车需求浪潮，如今已经发展成为了个性精品车的代表之一。
而在新能源时代，为了满足纯电动车盛放更大电池包的需要，基于纯电平台诞生的车型已经相比燃油车有了很大变化，四个车轮得以被安放的更加靠外，轴距和轮距也因此显著提升，虽然这对于原先燃油车时代中以轴距和轮距论英雄的价值评判标准有了一定的影响，但车身尺寸这个指标，却依然发挥着它的关键作用。
更大电池意味着更长的续航里程，也就平添了更强的竞争力，但整体的级别也就随之提高，换句话说，在新能源时代，大=贵的定理依然是主流的价值评判标准，精品个性小车这条路线仍旧不好走。
那么，如何将一款个性精品车“上价值”，卖到一个超出它自身尺寸价值边界以外的价格呢？在燃油车时代，MINI用的办法基本就是两个，一个是打品牌，另一个就是讲故事打圈层，让消费者形成了MINI的小车“卖这么贵也是合理”的认知；而在新能源汽车时代，除了这两点以外，还可以从产品形态上进行创新。
去年，在新能源时代焕然新生的smart精灵#1(配置|询价)凭借更早的产品布局和独特且个性的产品车格，一经推出就成为了市场上的精品小车市场的新宠，smart精灵#1丰富的颜色搭配，加上新能源车更符合家中多车用户短途通勤需求的设定，让smart精灵#1成为了新能源车市场中为数不多尺寸不大却实现价格越级的车型。
今年，极氪的第三款车型极氪X(配置|询价)正式上市推出，在同样不大的车身尺寸下，极氪X对于精品车的打造可以说更加用力，不仅用料上乘，车身细节上还拥有各种无边框和隐藏式的设计，独特的四座布局加上创新的“衣柜”区域和爱宠专座，上市之后订单火爆。
当不少人认为极氪X就是精品纯电小车天花板之时，没想到沃尔沃出牌了，今日，沃尔沃正式对外发布了自己的纯电新车EX30，这是一款尺寸并不大的纯电SUV，平台架构源自PMA2，也就是和极氪X以及smart精灵皆基于SEA浩瀚架构打造，可以说是同门师兄弟。
既然是同门师兄弟，沃尔沃EX30在尺寸上自然也是与极氪X以及smart精灵#1高度雷同，新车也成为了沃尔沃品牌旗下所有车型中尺寸最小的SUV。
在打造差异化方面，本就属于豪华品牌且总拿安全环保作为宣传卖点的沃尔沃，自然手上能打的牌更多。沃尔沃EX30依旧保留了沃尔沃经典的“雷神之锤”的造型设计，大轮毂和等长前后悬的设计，让沃尔沃EX30的外观兼具平衡性和精致感，新车共提供五种车身颜色，进一步满足个性用户的需要。
内饰上，沃尔沃EX30采用了极简设计，提供四款内饰“空间”风格，每款空间均有特色的表达方式和颜色组合，并采用回收/可再生材料，充分体验个性表达和环保理念。新车配备了与仪表板等宽的Harman Kardon®回音壁音响，这也是该配置首次应用到汽车领域；储物箱移至中控台下方，让驾驶员和乘客均能够轻松取用物品，驾驶员和乘客之间的多功能通道提供滑动伸缩式杯托或手机支架，缩回时可提供更多储物空间。
在智能座舱上，沃尔沃EX30配备了一块12.3英寸显示屏，集所有功能于一身，内置谷歌应用、5G联网功能和高通骁龙硬件平台，全新组合式UI设计提供“简约”视图选项，有效清理杂项，只保留最重要信息。
在沃尔沃最拿手的安全性方面，沃尔沃EX30搭载了着眼于城市安全的主动安全系统，包括开门警示系统、含渐进式三级提醒的驾驶员感知系统、前后方侧向交通警示系统等主动安全功能，在被动安全方面，新车配备了行业罕见的前排内侧气囊。
动力方面，沃尔沃EX30提供三种动力总成方案和两种电池类型选择，包括磷酸铁锂电池的单电机方案、三元锂电池的后驱长续航版以及双电机四驱版，其中四驱版车型最大功率315kW，0-100公里/小时加速只需3.6秒，是有史以来加速最快的沃尔沃车型。
为了迎合自己的新能源车身份，沃尔沃在EX30运用的环保及可再生材料程度也是前所未有的高，沃尔沃EX30采用的回收塑料占比达到17%左右，包括车内部件、车外保险杠等，是沃尔沃历来车型之最，采用的回收铝材用量达到25%；采用的回收钢材用量达到17%，内饰方面沃尔沃EX30的座椅、仪表板和车门饰板均采用可回收和可再生材料，包括牛仔布、亚麻和羊毛混纺材料，这也让沃尔沃EX30的全周期二氧化碳排放量达到沃尔沃汽车有史以来最低水平。
写在最后：
面对复杂的市场，破局之道也是多种多样，而对于沃尔沃EX30来说，其各方面的高标准，可以说是打造了精致纯电小车新的价值天花板，沃尔沃EX30的问世，不仅丰富了沃尔沃汽车的纯电产品阵容，也将帮助沃尔沃汽车立足快速增长的纯电动汽车市场，能否抓住纯电动汽车需求日益增长的市场机遇，就看后续定价如何了。