近期，蔚来正式发布全新ES6，新车售价为36.8至42.6万元，若用户选择电池租赁方案，则购车价格能进一步下探至29.8万元。从定价来看，蔚来依旧有着自己的坚持，那就是即使面对一季度的行业内卷，蔚来没有背刺老车主大幅降价，仍旧保持住了蔚来的高端价格调性。另一方面，为了避免供应链对交付的冲击，蔚来在发布新车前就已经向门店发运ES6确保立刻交付，这一举措可谓前所未有，那么在4月陷入负增长的蔚来能靠着全新ES6绝地反击吗？
全新ES6可以说是集合了蔚来极大的资源和期望。在上海车展上，蔚来创始人李斌多次为ES6站台，表示该车将完全可以吊打宝马X3、奔驰GLC等竞品，因此在售价上不会太低。新车的确值得称赞，ES6基于全新NT2.0平台打造，外观内饰均采用第二代设计语言，内外多余线条均被简化掉。座椅方面则新更换为蔚来自研的高端座椅平台。智能配置上，新车换装Banyan 2.0系统，增加了激光雷达，提供基于BEV的城市NOP+，标配双电机四驱，可以说在这一价格带的确能打。
从蔚来现有的产品体系看，全新ES6甚至会严重冲击到蔚来ES7(配置|询价)的销售，除了没有全系标配空气悬挂以及全铝车身外，ES6和ES7几乎没有什么区别，这足以可见为了拼销量，纵使ES6会对ES7产生冲击蔚来也在所不惜。这从侧面也反映出蔚来目前面临着背水一战的危机。
先于蔚来发布一季度业绩数据的小鹏汽车交出了一份不是令人太满意的业绩数据，由于销量滑坡，小鹏汽车一季度毛利率再次转负，与理想汽车的差距进一步拉开。为了提振销量，何小鹏将赌注压在了小鹏G6上，蔚来也是如此，虽然蔚来有着更为充沛的现金，但是蔚来同样面临来自新势力和传统汽车巨头的围剿。
在ES6发布之际，造车新势力高合汽车甚至转发并配上了高合即将发布的竞品高合HiPhi Y，直指蔚来ES6(配置|询价)。除了高合以外，背靠国企的造车新势力阿维塔、智己也在加速发布其全新SUV车型，角力中高端SUV市场。
对于蔚来而言，ES6历史上总共交付超13万辆，其产品有足够的消费者信赖基础。同时其此次定价并没有大幅降价，充分保护了原有购车用户的权益，避免因车辆大幅降价而导致老车主的财产价值贬损。这一点在东风雪铁龙C6(配置|询价)身上体现得淋漓尽致，由于C6大幅降价，由此导致二手车交易价格也大幅下滑。作为以用户权益为经营核心的蔚来势必将获得用户的充分认可。
展望二季度乃至下半年，从乘联会发布的月度汽车销售数据来看，国内新车销售同比已经重拾增长，蔚来接下来的单月交付数据有望持续破万辆。当然另一方面，蔚来也需要开源节流，效仿理想汽车压缩行政性、销售开支，将资源集中至研发领域，筑牢自己的护城河，这样蔚来才能在下半场新能源企业竞争中脱颖而出。