南沙港铁路基本建设进到最终最后的冲刺极端化 全程长轨铺装超七成
广州市11月19日电 (郭军 邓联旭 黄诗伟)广州市南沙港铁路工程施工基本建设有新突破。11月19日，新闻记者从这当中铁二十五局获知，南沙港铁路已铺装长轨135千米，铺轨任务完成超出七成，这意味着该新项目工程施工基本建设进到最终最后的冲刺环节，为今年底货运物流做到启用标准确立牢固基础。 做为第一条进到广州市南沙自贸区的客货多线铁路线，南沙港铁路是珠三角中西部货运物流安全通道的关键构成部分，新创建正线长87.8千米，围绕江门市、中山市、佛山市及广州市四市，自广珠铁路江门市东站引出来，向东南方经中山市鹤山市、蓬江，东莞市佛山顺德均安，广东中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州黄埔区横沥、万顷沙至南沙港区龙穴岛港口。
长轨铺装施工工地 杨艳洁 摄 当日早上，在广州黄埔区万顷沙站施工工地，建筑者将一对对500米长轨，稳定铺装到有砟道床边。长轨铺装选用直铺、换铺融合开展，中铁集团二十五局当场责任人详细介绍，她们担负了全程多线约186千米的铺轨工程施工每日任务。 自10月上中旬长轨换铺动工至今，施工单位倒排工期，科学研究机构，摆脱了长轨消息推送工作入场运送难、交叉作业影响大等不利条件，以精益化管理和规范化建设为着力点，加强资源分配，共资金投入5台驱动力电力机车、17台轨道运输车、4台大中型捣固机、2台悍机、130强台风高铁，以每天上砟近万立方的高效率工作，机构施工队伍三班交替、白天黑夜迎战，保证长轨铺装迅速推动。
施工队伍开展长轨铺装工作 杨艳洁 摄 目前为止，南沙港铁路全程铺轨顺利完成73%，在其中江门市雅瑶至中山小榄段多线46千米长轨已铺装结束，中山小榄至广州市南沙港网站站长轨换铺正焦虑不安开展，有希望于11月底进行正线长轨铺装每日任务。施工单位事后还将开展钢轨焊接、地应力放散、路轨精调合路轨梳理等工艺流程，保证年末做到货运物流启用标准。
长轨运送至施工工地 杨艳洁 摄 据了解，南沙港铁路为国家一级客货多线铁路线，完工后将连通道路、铁路线和海港等立体式物流体系，立即服务项目于南沙港区集疏运和临港新城产业链，连通海铁联运“最后一公里”，针对基本建设以南沙港为关键的“广州南沙核”，打造出水上古丝绸之路和古丝绸之路城镇群的发展战略支撑点，基本建设自由贸易港，推动粤港澳大湾区联合发展趋势及其提高广州市航运业核心区作用，促进湾区域内根据执行“公转铁”打胜“大气污染防治”具备积极意义。(完)
