新津银隆新能源汽车，董小姐的新能源车上市了，充电6分钟续航200公里，你会买吗？

格力希望打造自己的汽车，但很多人不看好格力新津银隆新能源汽车。但格力的老板董明珠还是找到额王健林和刘强东等大佬，总投资30亿开始造汽车。现在，第一款SUV已经开始了道路测试。新车定位中型SUV，售价在13到15万。

一个做空调的女强人，董明珠，想进入汽车市场收购珠海银隆新能源有限公司，但已被格力股东大会反对。心里一直有“造车梦”的董明珠，从去年开始收购珠海银隆新能源有限公司。从招商引资到入股，再逐步扩大珠海银隆新能源有限公司股份，实在是尽心尽力。最终，董明珠持有17.46%的珠海银隆股份。她坚持走自己的路，最终，王健林出资5亿，并联合万达等企业获得30亿，董明珠成功入股银隆。格力的首款SUV车型在外观，有丰田普拉多的影子，镀铬直瀑格栅间隔使用，LOGO也融入董小姐设计的梅花标志，很多网友开玩笑说：“这是五环”。两侧的动态大灯，下护板采用镀铬装饰。由此可见，外观非常朴素，虽然设计简单，但也有本土设计师的概念，与国际元素混杂在一起。车身尺寸4771mm X 1870mm X 1828mm，轴距2790mm。达到相同水平的对手H7，GS8等大中型SUV水平，整体的驾驶视野和空间性能应良好。这款新能源汽车使用钛酸锂电池，虽然续航能力不强，只能达到200公里以上，但钛酸锂电池的寿命很长，30年不会大的能量衰退，充电时间钛酸锂电池充满电仅需6分钟！虽然最快速度只有120km/h，我觉得城市里要开一个SUV速度应该够了！

格力空调很好，格力汽车就不得而知了。不知对于商界王健林、刘强东等大佬投资的，董明珠所研发的首款格力SUV，大家是否看好呢？

董明珠银隆汽车车标象征着梅花，似乎是以梅花的花语解释董小姐的人生，但设计感很一般且释义多少有些牵强。梅花花语：坚强、高压、不趋荣誉利益，且所谓梅花香自苦寒来也诠释了董明珠的人生经历，传春报喜的寓意也说明了银隆汽车想要让新能源汽车走向繁荣的决心。所以董明珠银隆汽车才以五朵花瓣的梅花形象简化为车标，但是这枚车标的设计感确实太差了，椭圆形的整体布局配合中间五环的标志，没有任何立体感也有些不知所谓，除非在车标旁边用中文镀铬字标识出花语，否则真就是“你比四环多一环”的既视感。

当然审美是见仁见智的，总会有人喜欢这种风格；不过董小姐投资的银隆汽车品质确实太差，而且两方已经决裂银隆也已经走到了破产的边缘。

作为银隆支撑车型的商用车业务一度被查封，生产环节的供应商欠款问题也被曝光，涉及骗补也已经跃然纸上，负面缠身的银隆汽车似乎只是众多新势力品牌中即将消失的一份子而已，究其愿意在于电池类型的错误选择。

银隆汽车以商用大巴车为主，主要作为公交车使用；而初期投入使用的电动大巴车问题太多，长线班车续航不过70余公里，短线板车在30~40公里之间即会耗尽电量，超短的续航里程即使有超高的充电效率，便利性也是要大打折扣的，导致续航里程过短的原因是电池选择了钛酸锂。

银隆初期以极低的成本收购了美国奥钛公司的钛酸锂电池业务，仅三亿多成本能收购一家动力电池技术公司，可见这种电池存在的严重弊端。商用车使用的动力电池多为磷酸铁锂为主，其特点为能量密度较低、整备质量较高，但是制造成本相当低。

而钛酸锂的特点为能量密度高、充电速度快、循环重放寿命长，但是制造成本相当高。钛金属已经属于贵金属，而钛酸锂作为负极材料还要与镍酸锂、磷酸铁锂等正极材料组成二次电池，所以这种电池的造价非常高，高昂的成本限制了装机量，能量密度再高总体容量被严重限制显然也不会有高续航。

续航里程不过即使公里的大巴车其实用性可谓相当低，即使采用增程模式对增程器的要求也会更严格；短线车辆使用即使充电销量足够快、循环重放次数足够多，但是电池性能在重放过程中总会衰减，而且重点频率是其他车辆的N倍，所以使用钛酸锂电池的电动汽车后期的问题可能会非常多，这也是初期使用银隆大巴的地区陆续换车的原因。

所以董明珠和银隆汽车的表演基本已经谢幕，五圈车标没有梅花的品质；用优昙婆罗花形成更合适，因为昙花一现。

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