海南新能源车，海南的电动车多吗？为什么？

海南电动车实际绝对拥有量并没有那么多海南新能源车，看下海口，也就是60万台左右，对比上海这种城市的700多万台，还是小儿科了，实际上海南地势不平，电动车并不是太适合使用，只是因为海口这些地方禁摩了，没有办法，请关注：容济点火器

1、海口马路窄小，有限的地皮满档满盖房子，公交无法扩展。交通不方便，一个小城市，天天堵得不行，主要是道路规划太小（固意的），这样公交车就路不快，还不如开车或开电动车。

2、电动车在海南很多地方基本上不用上牌，如果你有摩托车驾驶证，可以随便骑。

3、海口这些城市公交车设计不好，密封式空气不好，一氧化碳超标，很多人坐车害怕对身体不好，有鼻炎的都不愿意坐这车。

4、公交系统都想跑客源多的线路，但是覆盖率很低。就连海口市区内都有很多路没通公交。没有地铁，其它一律是瞎扯蛋。

5、海南公共交通的投入低，系统不完善；等公交车搞不好就一等半小时以上，打的士高峰期更是望穿秋水，而滴滴打车还尤抱琵琶半遮面偷偷摸摸；虽然海南生活节奏比北上广深要慢得多，但是在海南的烈日下等半小时以上的公交车，估计也是一种煎熬！

6、省汽快车都能做到15分钟一班，而市内的公交车发班频次尽然还不如长途奔袭的省汽快车。

7、 有关部门对于电动车的围追堵截（上路查、上牌限）确是执行有力，也可以说是一项财政收入吧！而发展完善公交系统需要财政投入，一个是投钱、一个是收入，所以现状不以为怪了。

8、海南气候、空气非常质量适宜。虽说夏天太阳是晒，但是电动车的高峰期主要是在上班和下班时，早上和傍晚，没有了太阳，吹吹风反而很舒适。不像北方，冬天骑车上路能冻死你，要不然就是雾霾太大，能见度低，骑车车还是冒很大风险的。

9、海口城市小。海口主城区面积小，相应配套也较为集中。在大多数海口人的住宅周围，3公里范围以内，基本上布置了社区医院、小学、菜市场、大型超市、大型的购物中心、餐饮以及电影院。而3公里的距离在海口的现状是：开车，你要考虑停车的问题，高峰期你要考虑堵车的问题；公交车，倒几下车跟走路过去时间差不多了；打车，毕竟起步价10元在那，来去就是20元，对海口的工资来说，很多人还是不能忽略这个的。所以，电动车就是最佳的选择了。哪怕是再远一点，跑个10公里，基本上半个主城区就跑到了。而不像大城市，很可能骑过去电动车就骑不回来了。

10、海南工资跟不上，买不起小车四轮总买得起两轮吧。海南收入低消费高是众岛民皆知，海口的平均工资比其他一线二线城市低了不只一丁半点。