郑州电动汽车，在郑州开这种电动四轮车，交警会查吗？

谢谢邀请郑州电动汽车。 市场上的四轮电动车车型五花八门品牌更是成千上万。给消费者的选购带来了难题。不知道选择什么样的车型好。

电动四轮车的正式称谓是低速电动车，起先是用于老年代步车。低速电动汽车依靠国家老龄化进程不断加快和市场的需求，逐年增加产量。低速电动车与纯电动汽车的差别不仅体现在速度上，尤为关键的是因为他不属于机动车的登记范围内所以导致了其产业量的野蛮生长。大量的广告语“无需挂牌不用考证驾驶方便”极具诱惑力，导致所有很多人欣欣然而向往之。

郑州市目前已经把此类车型定义为机动车所以上路的时候交警会查的。车上牌人领证是低速电动车上路的第一步。驾驶此类车型应该按照规定的交通法在路上行驶。要了解什么路可以走什么路不可以走。行车时保持一定的安全距离，否则发生交通事故就是无可挽回的

首先，新能源汽车早就受到了我国政府的极大关注，新能源汽车，依靠先进的技术和政府的大力支持，在我国将会有一个良好的发展前景。

新能源汽车行业前景广阔，未来发展好已经在市场崭露头角，

以节约能源低排放，甚至是零排放的新能源汽车是汽车工业发展的必然趋势。

2018年，新能源汽车批发销量突破百万大关，达到100.8万辆，同比较增长百分之88.5，高于2017年增速。放眼2019年再加入插电混合车型的情况下，新能源汽车市场也将呈现一个全面爆发式的增长态势。

电动自行车以轻便快捷等特点，受到河南人特别是郑州市民的青睐！然而，电动车的安全问题同样也受人关注，1999年出台的电动自行车标准已不能满足消费者对安全的需求。

1月16日，《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿面向社会公示30天。新规增加了防篡改、防火性能、阻燃性能等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏车骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km/调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，功率由240w调整为400w，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

郑州电动车经销商：现在卖的车几乎全都是超标的“如果真的出了(新国标)，就还偷偷卖呗。”一位在郑州拥有多家店铺的电动车经销商郭宇(化名)称，由于郑州市民普遍使用电动车出行，使得郑州市的电动车店铺数量也很多，而这些店铺中，不符合新国标的车并不在少数。“现在卖的车几乎全都是超标的，”他表示，“这些车不可能退回去，肯定是要卖掉的。”

电动车使用者：25公里每小时的车速实在是太慢一位电动车使用者黄皓(化名)称，该骑还是会骑，25公里每小时的车速实在是太慢了，我还是倾向于快一点的。

为什么新国标不将标准定得再高一些？公安部交通管理局副局长李江平表示，电动自行车作为一种道路交通工具，需要兼顾平衡安全、秩序、效率，但安全永远是第一位的。超标电动自行车表面上是速度快了、效率高了，但由此也带来了严重交通安全隐患，造成了重大人员伤亡和财产损失，这不符合安全发展理念。

不符新规的电动自行车怎么办？新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。

新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。

你家电动车达标吗？@沸腾的李大白：千呼万唤始出来。。。

@我不想只是个过客：25？我骑变速车都比这快！

@一片樱花看似柔弱：25太慢了吧，上班都迟到，45能接受，但是现在电瓶车好多都是60码上限，速度快的飞起，太危险！

@柔中带肛：每次看到路上飞驰的电动摩托车，还放着低音炮，感觉自己漫步云端了。

@宇哥曾经的王：一直有规定，但是卖电动车的好像能调。

@成都Boom酒吧订位：这个标准很多外卖小哥都要超速吧？

@莫言维：这样真好，大家都能安全上下班，平安出入！

@白天鹅的杜少：不让厂家生产就可以了，买的人没考虑那么多。

@白天鹅的杜少：我们这还是得电动车，自行车比较方便，公交车有的地方离太远，滴滴又费钱。

@谭没言：电动车达标的同时，也得问问使用电动车的人达标了没有？

@何若or若何：调整最高时速的同时应规范骑行。减少闯红灯、不按规定行驶等违法行为。

@麦穗波波夫：速度25应该可以了。

@数码疯报：电动车全面登记上牌便于管理好点，还得考牌更好。

越来越“魁梧”的身材，越来越“矫健”的身手，穿梭于郑州大街小巷，眨眼的工夫，唯见背影汇入车流。这样的场景大家都很熟悉——电动自行车缩小了经济半径，方便了社会生活。超标电动自行车表面上是速度快了、效率高了，但由此也带来了严重交通安全隐患，造成了重大人员伤亡和财产损失，这不符合安全发展理念。河南的亲，你家电动自行车达标吗？你觉得这个标准合理吗？（X）