论起自主高端车，红旗是当之无愧的老大，无论品牌认知度还是销量等方面，均领先其他新生品牌，包括吉利领克、长城WEY和奇瑞星途等。红旗能有现在的局面，也是靠着产品打拼出来的，依靠雄厚车型矩阵，一步一个脚印前进，这是红旗的成功之道也是长城汽车的发展路线。
长城汽车的高端梦始于WEY，当年凭借VV5和VV7的出色发挥，成功将品牌打了出去并站稳脚跟，随着车型迭代，现在以摩卡、玛奇朵和拿铁等新车为主，主打混合动力。长城的混动DHT系统，目前来看主要分为油混和插混，油混车型竞争同类型合资SUV，而插混车型则是面对比亚迪等自主车品牌。
实力如何呢？我们不妨以摩卡PHEV版本和玛奇朵HEV版本举例。插电混动长城WEY摩卡，外观和内饰同燃油版本区别不大，主要亮点集中在动力系统，据悉该车搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机申报功率为115kW，其他信息还需要进一步了解。玛奇朵HEV，轴距达到2710mm，动力上由1.5L发动机+驱动电机组成，油耗约4.7L/100km，综合续航长达1100km。
坦克300的一炮而红，使得长城TANK品牌在高端市场立下根儿，10月份单台车交出将近万辆的销量表现，这应该算是目前专业硬派越野车市场，国产品牌的天花板。第二辆新车坦克500也跃跃欲试，预计广州车展期间开启预售，据传主力车型价格30万左右，尺寸、豪华内饰和动力配置等，皆要高于坦克300。如果新车坦克500也能收到不错效果的话，长城坦克品牌才算是壮大起来。
你以为这就可以了，长城汽车偏不，又掏出沙龙品牌，押注氢电即纯电与氢能并重。其实长城已经有了纯电动车欧拉品牌，那么为何还推出沙龙呢？因为这是面向高端车市场的新品牌，首款车已经发出预告，广州车展正式现身。该新车定位纯电动轿车，采用溜背造型呈现十足视觉冲击力，续航里程有望达到700km，价格或在30-50万之间。至于搭载氢燃料电池的乘用车量产车型，或许还需要静待一段时间。
长城的高端梦，依靠核心技术支撑，布局多个领域谋求提升。当然了，市场和消费者是裁判员，只有竞争力强的车型，才会被大家认可，你觉得长城高端车如何呢？