MG纯电动汽车，求不用担心安全的纯电动车，名爵EZS能入手吗？

国际上早已经有关于纯电动汽车的标准MG纯电动汽车，但是国内品牌的车型当中很少有国际眼光的，我向你介绍的这一款是上汽名爵的EZS

纯电动名爵EZS在海外获得了碰撞“五星”，得分为成人保护90%、儿童保护85%、行人保护64%、安全辅助系统70%，其中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，车身刚性在国内同级车中最强。

EZS夏天出口到了欧洲、东南亚和澳大利亚等地，去到了国内车型无法达到的市场去竞争。虽然官方续航只有335km，但是实际续航却不输给号称400km的车型，那是因为EZS的制动力回收系统和坚决不在宣传中“续航注水”的结果。

名爵EZS堪称“欧规”车，它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。在一次测试当中，车身实测涉水深度1075px。而且路试都在英国做的，妥妥的国际标准的电动汽车。

MG-EZS不值得购买该车指导价为11.98-14.98万，在这一价格区间内，知名度较高的自主品牌纯电动SUV，其NEDC续航里程大致如下。

元EV535-410公里

帝豪GSe-400公里

北汽EX3-501公里

评价一台纯电动汽车的品质，最核心的因素是车辆的续航里程，而名爵MG-EZS的NEDC测试续航只有335公里，与上述三台车对比显然差很多。

技术方面上汽在三电领域也没有高明的技术，其中动力电池使用的是与帝豪GSe相同的CATL镍钴锰三元锂电，系统能量密度超160WH/KG是不错的水平，但是装机容量低仍无法实现高续航。北汽EX3虽然使用的是技术落后一些的孚能动力电池，单体能量密度低但是人家舍得堆电池，容量上来了自然续航里程更长。

名爵EZS与这些车对于在续航方面没有任何优势，电池组以及电芯的质保时间也没有优势，帝豪GSe最起码还有为首任车主提供电芯终身质保的政策，然而EZS只是8年或15万公里。过保质保更换一组电芯的费用得六七万，选择则这类质保时间短的纯电动汽车后期用车成本总会很高，且保值率会低的一塌糊涂。且名爵虽然已经是自主品牌，不过仍然以英系车自居，售后换电的人工成本也会比较高。

合理选项以名爵EZS的预算建议选择帝豪GS或元EV535，前者是跨界两厢车但被定义为SUV，造型特殊一些也有些吸引力；电芯终身质保只要在预计换车之前能更换一组，则二手车保值率仍然能够合理评估。

如偏好SUV车型则应选择元EV535，指导价10.99-13.99万；该车的电池、电机、电控系统均为比亚迪自主研发，电芯为镍钴锰酸锂，系统能量密度也达到160WH/KG的高标准，且电池与三电平台均有水平较高的轻量化，实际续航里程缩减的比例有一定优势。重点是比亚迪新能源汽车提供电芯的终身质保，用车成本是新能源汽车中最低的。所以偏好SUV建议选择元EV，喜欢两厢车选择帝豪GSe。

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