中国第一辆电动汽车，中国历史上第一辆汽车谁造的？

题主既然提到不是新中国中国第一辆电动汽车，那就是意味着在1949年以前的事情了。

根据可以查询到的资料，第一辆汽车应该是大帅张学良造的。张学良是一个汽车爱好者，在当时老百姓还不知道汽车为何物的时候，他已经开车洋车带着美女在街上兜风了。

当然，张学良并不是一个只会玩乐的纨绔子弟，他除了对汽车摩托车迷恋外，还主张中国人早自己的汽车，可以说是实业救国的践行者。这在当时一穷二白，风雨飘摇的中国也是难能可贵。

1928年左右，张学良父亲张作霖作古后，他便宣布东北易帜。彼时东北军奉天迫击炮厂厂长（后改名为辽宁迫击炮长）李宜春找到张学良，主张自己研发汽车，爱车的大帅自然爽快答应，并拨款70万（约合现在1.4亿元）作为研发经费。

3年后，也就是1931年，近代中国第一辆汽车诞生。这辆名为“民生牌”75型的载重卡车，载重2吨，之后又推出了100型载重卡车，载重3吨。要知道在当时，欧美等汽车公司的技术也依然不成熟，日本丰田韩国现代等汽车公司都还没成立，全中国的汽车保有量不足一万辆。

关于民生牌75型载重卡车的研发过程再啰嗦两句。同20年前许多自主品牌造车思路一样，当时的民生牌汽车也是通过购买国外的车辆，通过拆解研究，逆向研发制造零部件，最后组装而成。

民生牌卡车全车666种零件中有464种是自制，202种是进口，国产化率高达70% 。自主研发设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。在当时中国达到这个水平真心不容易。

完毕。欢迎关注我们头条号：新车新技术

1、世界上第一辆电动车(EV)由美国人在19世纪90年代制造。EV大致分为蓄电池电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和混合动力电动汽车(HEV)。电动汽车的一个共同特点是汽车完全或部分由电力通过电机驱动，能够实现低排放和零排放。

2、世界第一辆燃料电池两轮电动车，2003年1月20日在上海绿亮电动车有限公司诞生。这种奇怪的自行车采用一种很少见的锌空电池为燃料，具有零污染的绿色功效，电池续行里程长，在同样电压条件下，续行能力可达250~300公里，是目前国内电动车中一次充电跑的里程最厂长的。

不过电动车电池现在改为“铅酸电池”，续航能力肯定就没有锌空电池那么好用了。

世界上最早出现电动车的是1834年。

1834年，Thomas Davenport制造了一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段距离。大约1838年，Robert Anderson又制造了一辆类似的车，时速可以达到6km/h。不过，这两辆车共同之处就是都没有使用充电电池。

1881年，法国巴黎出现了第一辆以可充电电池为动力的电动三轮车，由法国工程师Gustave Trouve制造，装配了铅酸电池。

之后，19世纪末20世纪初，汽车刚发明不久，造车技术尚在摸索阶段，而电动车却进入了黄金发展时期，法国和英国都出现了电动车制造公司，汽车行驶速度和巡航里程世界记录也都是电动车保持的。

扩展资料：

随着石油开采和加工技术提高，油价大幅度下滑，内燃机技术飞速发展，优势也逐渐显现。相比之下，电动汽车的发展却进入了瓶颈期，在制造技术和使用便利性方面均没有明显进步，纪录不断被刷新，风光不再，到1940年几乎完全退出汽车市场。

而现在在全球环保意识日渐增强的大环境下，电动车又重新成为人们关注的焦点。从1990年开始各个主要的汽车生产厂家开始发展电动车领域。动力类电池有了很大的突破，相继出现了钙硫电池、镍氢电池、混合动力、锂离子电池等。

参考资料来源：百度百科-电动车