长江ev电动汽车，准备买第二辆车，考虑新能源，汉EV怎么样呢？

南方不怎么下雪 闭着眼睛买！我详细试驾了汉EV，可以这么说， 除了动机低温电池存电衰减厉害一些长江ev电动汽车。其他方面这辆车算是很不错的！ 详细试驾视频可以点击这里看

试驾体验比亚迪汉

汉EV加速和自动泊车已经自动巡航

汉ev在内饰做工用料上相当到位。合资车30万都没它的内饰用料和音响。车机系统是安卓底层，可以装软件。车内NVH隔音也做得非常好。再加上是纯电动车车内静谧感无敌的好。

汉ev也有一几个缺点，如果能够接受就闭着眼睛入手吧。

4驱不划算，价格太高，没有去雪天路面基本没用。我驾驶感受，后桥避震调教一般，有在过减速带之后有碎碎余震。内饰用料好，但是整体颜色搭配，还是没能完美体现出中国风那种温雅、包容、端庄、磅礴 的美感。所以整体内饰虽然用料好但是不够耐看。看1年后你作为车主估计会嫌弃他。电门踏板（油门）顶部高度不够高，如果你的脚码比较大有43码以上，踩油门和刹车踏板交替时可能会绊倒脚。这个问题我个人觉得是最糟糕的。这个YYP大家车言论有讲过。自动辅助驾驶系统 基本没有。比亚迪汉只有L2级别的自动辅助驾驶功能和自动泊车功能。没有像极狐和特斯拉那样的可以完全放开方向盘的自动驾驶功能。而这个功能我相信在今后的汽车里是非常重要的配置。它能够极大提升用车体验。 但是如果一旦撞车，我估计也是原地升天。O(∩_∩)O哈哈~

汉的电门踏板顶部太矮，脚容易蹭到。

我是新能源纯电动汽车行业从事者，我个人觉得，如果冬天开空调的情况下续航里程能够达到400公里才可以。

国内所有纯电动汽车标注的续航里程都是为标准工况下才能到达的续航里程，意思就是实际情况下很难达到。按照我的实验数据，冬季开空调与春季不开空调，续航里程相差百分之四十到百分之五十，如果冬天续航里程要到达四百公里，那么标注的续航里程就得要八百公里。若能解决电池低温下容量衰减问题。那么续航里程就只需要到六百公里即可。

除了续航里程问题，以下问题也急需要解决。

第一、充电效率问题。目前国内外快充技术最好的，一次充满充电时间也要半个小时以上，如果将充电时间控制在十分钟就完美了？

第二、充电设备分布要广。目前国内公共充电设备还太少，大型城市还好点，三四线城市基本没有。高速公路和国道公共充电设备要达到五十公里一个会比较合适。

第三、新能源汽车价格问题。受限于电池单体价格一直居高不下，导致新能源纯电动汽车价格居高不下，就算在补贴以后也要比同级别燃油车贵很多。若是新能源纯电动汽车价格能比同级别燃油车便宜，我想买的人就会自然而然的多起来。

以上。我是心牧歌

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今年5月，长城推出一款出电动车型长城C30EV，补贴后售价6.98-7.98万元，看名字就知道这款车是在长城C30基础上打造的，外观、内饰和汽油版车型保持一致。

长城C30EV，官方续航里程200km，采用宁德时代提供的三元锂电池，电池容量26.57kWh，搭载的永磁同步电机，能够提供90kW的最大功率和240N路m的最大扭矩，0~50公里加速5.5秒，最高车速140km/h，提供备快充、慢充两种模式，也支持家庭线充。常温情况下，快充40分钟可充满80%，慢充8-10小时可充满。动力电池、电机、电控系统三大核心部件提供8年或12万公里（以先到为准）质保。

配置上，这款车比较抢眼，特别是顶配车型，配备了博世9.0版本ESP、HHC坡道起步辅助、TCS牵引力控制系统、TMPS智能胎压监测系统，诸如倒车影像、胎压监测系统、日间行车灯、自动空调、7寸彩色屏幕，GPS导航等等都有配备，加上它的售价，性价比还是很突出的（只比汽油版贵几千块）。

长城C30EV值得买吗？

首先是性价比，相比长安逸动EV、吉利帝豪EV，这款车的售价低很多，性价比基本触底。其次续航，200km的续航其实相比同级基本300km的续航处于劣势，不过一般城市代步的话是够用了。所以整体来说，长城C30EV还是一款值得购买的纯电动车。