马斯克电动汽车，马斯克正准备离开特斯拉吗？

我看到过 Quora 上有用户对这个问题做过回答，大概内容是这样的马斯克电动汽车：

说不定明年马斯克就会离开特斯拉了。

从以下 2 点可以得出这个结论：

1. 最明显的一点是，2013 年的时候他自己曾经表示在成功推出 Model 3 之后他就会离开特斯拉。我们可以看到 Model 3 已经发布了。可能离马斯克认为的成功发布还有一段时间，但是这个里程碑的到来也许也不远了。

2. 他在过去几年里其实也已经开展了很多其他的工作，比如 The Boring Company，Neuralink 等，同时 SpaceX 也正在以惊人的速度在发展，去到火星是他现在主要的目标，没有什么能够阻碍他在这条路上前进，即使是他身处特斯拉的角色也不行。几乎可以肯定的说，一旦当马斯克离开，他还是会保留其在特斯莱的董事会席位的。目前看来所有的迹象都表明也许马斯克离开特斯拉的那一天会比想象中更快。

不过马斯克的离开主要应该是他将不在担任特斯拉的 CEO，而非完全的离开特斯拉，对于马斯克来说，特斯拉其实更像是他更伟大的梦想的垫脚石，他不想只是做个 21 世纪的亨利.福特，毕竟他对火星的野心不曾止步，曾经说过“愿意死在火星上”。马斯克是个脑子里面一直有着 big picture 的思想家，有人就指出即使他成为了电动汽车领域的乔布斯或者福特，也还是不如成为火星上的第一个伟大先驱者，毕竟对他来说那样才能算是真正的传奇。

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我说人无股权不富，谁赞成，谁反对？

无论是亚马逊的贝索斯，还是腾讯公司的马化腾，他们之所以是首富，主要原因还是得益于公司的股价高，也就是我们所说的手里有股票。那么问题来了，特斯拉创始人马斯克未来有没有机会成为全球首富呢？我认为还是有很大的可能性！大家往下看！

为什么说马斯克有机会成为全球首富？男怕入错行，这是真理！马斯克的赛道选的很好，无论是新能源汽车还是太空事业，都可以说是未来确定的大趋势性行业。

从资本市场上来看，特斯拉目前市值超过了1445亿美金，如果特斯拉达到6个月平均1000亿美元的市值，将首次触发股权奖励，使马斯克可以350.02美元的价格购买169万股特斯拉股票，也就是说，只要特斯拉的股价越高，马斯克未来就能赚很多钱！

这个大胆的奖励机制概括了特斯拉成为世界上最大公司之一的计划，这将使得马斯克可能成为这个世界上最富有的人！

马斯克能完成特斯拉的目标吗？马斯克未来如果说是能把特斯拉的股价提升12倍的话，马斯克就有机会成为全球首富，算上马斯克自身持有的特斯拉股价，再加上完成该目标能够获得的最大期权价值奖励560亿美元，马斯克的总身价届时将达到惊人的1760亿美元。

要知道，现在全球首富是亚马逊创始人贝索斯，其身家接近1400亿美金。

从资本市场的角度来说，让一支股票完成12倍，其实也不算是难事。要知道，2018年的时候，特斯拉的股价也才500亿美金出头的样子。美国的可口可乐和中国的茅台的股价神话在资本市场上并不少见！

马斯克手里能打的牌很多，除了手里的特斯拉外。马斯克手里的星链很厉害，大家想一想，如果spaceX卫星提供10Pbps的互联网流量，世界上40%的人使用其进行上网。因为发射能力上，无竞争者，所以Starlink以后是垄断，挤压电信空间，这就已经足以马斯克成为全球首富了！

所以，基于以上的简短分析来看，我认为马斯克成为全球首富的机会很大。当然了，我是站在特斯拉和星链发展顺利的情况下做出的回答！

预言：2024年末电动汽车的保有量预计会是目前的10~15倍，续航里程会平均突破500线，重点是价格能与同级燃油车看齐。

电动汽车目前最大的发展障碍是价格虚高，以及配套要求也很好，这两点问题不能解决近几年仍会以混动汽车为主。

价格虚高是受到动力电池的限制，储能电池价格高主要是行业垄断和电池类型受限，但打破这些阻碍的势头已经出现。

电池类型的变化，补贴对动力电池的能量密度要求很高，能达标的电池只有以镍钴锰钛酸锰等类型为主的三元锂电池，然而这类电池的制造成本较高而且使用寿命较短。不过补贴已经走到了最后阶段，一旦完全取消之后电池类型不出意料会回归磷酸铁锂电池，这种电池的制造成本可以降低1/3甚至更多，而且循环重放次数是普通三元锂的两倍。

在退补之后不仅是类型类型的变化，重要的还有现有价格体系被打破，没有补贴制造成本势必要上涨，但一众电池生产商可以预见的一定有比亚迪其次会有吉利长安可以稳定现有价格体系，因其有垂直生产电池的能力。不依靠采购则没有电池利润的环节，面对竞争可以稳定不涨价、面对其他企业同样不涨价还有降价的能力，这种竞争一旦开始会洗到最终只剩下几家巨头。