威威马电动汽车，威马到底在造一辆什么样的汽车？

投资者是极其精明的，因为拿出来的是真金白银，必须眼观四路，耳听八方，特斯拉造车连续13年的亏损，估计让投资者心有余悸威威马电动汽车！汽车行业确实是一个不好玩的行业，这半年来，威马汽车逐渐浮出水面，而且频频上头条，百度，腾讯抢着投，我想应该是投资者清醒了，姜还是老的辣，毛头小伙互联网会撞得头破血流，威马汽车创始人沈晖有20年的汽车行业经验，汽车本来就是要这些人来造的！

综合各方面的信息，自主新能源电动汽车可能最有希望成功的就是威马汽车和李想的车和家，首款车的成功基本可以奠定未来的成功，因为市场不会再给第二次机会了！看看现在的观致就知道了！

1，先看看蔚来汽车，明显的不接地气，售价近千万的EP9生产几台超跑以后送给投资者，就不再生产了，越是没有造车经验的越是想通过这种方式来证明自己的造车能力，超跑是玩品牌的，法拉利，兰博基尼，保时捷才是真正的超跑！量产车型ES8，售价竟然50-70万，还是江淮代工，真以为自己是特斯拉了！

2，再看看小鹏汽车，前段时间看到了视频，在炫自动泊车，这是是二三十年前的技术了，大众早就用了，现在一二十万的国产车都有自动泊车功能，没有什么稀奇的，同样为了证明造车能力，15台工程样车美名其曰为极客版，15台样车可是工信部的要求呀，也能理解其良苦用心！

3，更有游侠汽车，看报道在一次展会上，广泛使用特斯拉的配件，连配件上特斯拉的Logo清晰可见，被有些媒体嘲笑是换了壳的特斯拉，未免太露Low了！

4，反观威马汽车，深知造车的复杂程度，在没有十成的把握情况下避免大肆在媒体前宣传，内功练好了，清风自来，这种风格好似很多年前的华为，很少接受媒体采访，先做好自己，夯实好基础，将最好的产品呈现给消费者，威马汽车本身就定位为国民用车，除去各种补贴售价在14万元左右。续航里程可达600公里！

5，在智能互联方面，你会发现威马汽车并不输于互联网大佬的汽车，从技术上看，威马汽车是Mobileye在国内的首家合作伙伴，其视觉系统分析和数据处理可以说是全球领先的，特斯拉也用该系统！腾讯、百度、网易、360等这些互联网大佬，都先后与威马汽车合作，分享人工智能和自动驾驶技术，这些互联网大佬可不笨啊，可见对威马汽车的认同！

6，最后说一说汽车之家创始人李想的车和家，我只能说其极其聪明，以短制短，就生产续航里程一百公里微型智能电动车，而且可以拆换电池，甚至不需要充电桩，220伏电源插座即可，售价不超过4万元，主打市区短途用车，这是你玛得的天然的共享汽车呀！我估计这车以后会变成城市的蝗虫！还可以避免和市面上主流新能源汽车的竞争！

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