近日，上汽集团官方宣布将旗下原有的R汽车正式独立运营，并将其重新命名为飞凡汽车，注册资本70亿元人民币，首任CEO由原“享道出行”品牌首席执行官吴冰担任。
据悉，全新的飞凡汽车将专注于打造中高端新能源智能移动空间。毫无疑问的是，这一全新品牌的成立，对于上汽集团的新能源战略来说将会是里程碑一般的存在。那么在如今新能源市场百家争鸣的局势下，飞凡汽车是否可以真的成就非凡呢？
首先，要想认识这个飞凡汽车，我们就不得不谈它的前身——R汽车。R汽车首次亮相于2020年5月，先后为我们带来了ER6(配置|询价)和MARVEL R(配置|询价)两款纯电动产品，售价区间为15.58万元-25.98万元，因此可以看出R汽车将中高端纯电市场视为主战场。
实际上，ER6和MARVEL R这两款车与同价位竞品相比还是占据一定优势的，凭借着出众的外观设计、良心的配置和充裕的续航里程，它们得到了相当一部分消费者的认可，所以两车自上市以来销量也是实现了环比增长，前景十分乐观。
这么看来，这R汽车发展的好好的，干嘛非要改名然后独立运营呢？
说到底还是品牌形象，R汽车最早由上汽荣威进行管理、运营，所以此前的冲击中高端之路有所限制，并没有得到进一步的提升。而上汽要想让R汽车去开拓中高端新能源汽车市场，必然要将当中的荣威印记给剥离，所以R汽车另起炉灶就显得十分有必要了。与之同理，极氪之于吉利，岚图之于东风，这两个品牌也都是一样的操作，作为独立品牌自负盈亏，同时专注于高端新能源汽车市场。
其次，飞凡汽车的成立更有利于上汽集团在新能源汽车市场展开布局，而后者在去年成立的智己汽车，便是主攻40万以上的高端纯电市场，旗下首款车型智己L7临近上市，同时也定下了40.88万元的预售价。高端市场由智己负责，那么中高端纯电市场的空缺自然由飞凡汽车来填补，这样一来上汽的新能源布局便得到了进一步优化，同时也为纯电时代的到来做足了准备。
但是，如今的中高端新能源市场里也是高手云集，前有新势力的小鹏、理想和蔚来，后有传统车企的中高端新能源品牌极氪、岚图，那么飞凡汽车拿什么和这些高手过招呢？
技术方面，上汽集团不但拥有着相当深厚的传统燃油车制造工艺，同时在新能源领域也握有世界一流的三电核心技术、成熟的自动驾驶技术经验，以及其他业界领先的大数据信息技术和人工智能系统等。因此在成立之初，上汽便宣布将给予飞凡汽车全方位的技术支持。
经营层面，飞凡汽车的注册资本为70亿元，其中上汽集团出资66.5亿元，员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，这就意味着飞凡汽车将通过市场化方式全面激发出全体员工的创业热情，投入到激烈的新能源汽车市场竞争中去。
写在最后
其实不难发现，现在的新能源汽车市场上除了新势力品牌在竞相角逐外，也有越来越多的传统车企试图通过成立新品牌来开拓新市场。而面对着咄咄逼人的新势力车企，传统车企能否再次一展雄风呢？而这个初来乍到的飞凡汽车是否真能像它的名字一样力克众敌，成就非凡呢？让我们拭目以待吧。