啰嗦很多其实就一句话三点：一个是JEEP的车某种程度有点专用车辆的感觉，为专用而生，且没有轿车线及MPV等多人座产品（对于这个丰田和大众是真全哪），也够不到豪华和奢侈，受众少用户基数小；二是克莱斯勒本身实力有限规模较小，菲亚特合并了克莱斯勒，旗下那么多品牌，合并后整个集团才是全球第七大汽车企业，那其中的一个品牌JEEP还想怎样呢？三是这个品牌能拿得出亮点基本就是越野鼻祖和全球十佳HEMI发动机，挖掘历史说情怀，其他技术亮点很少而且服务口碑很糟，上一代大切诺基实际上是个半吊子产品（想脱离越野奔公路型产品，结果搞的两不靠两都差，07款大切还是标志性越野产品的，这一代大切已经彻底向公路妥协了，若你觉得这代大切诺基还是越野利器那一定是错觉，07款大切的竞争对手是丰田LC系列福特探险者三菱帕杰罗等，这一代大切的竞争对手是宝马X3、Q5/Q7、锐界、小路虎等等等等，已经不刻意和专业越野车对比了）。
前一阶段菲亚特克莱斯勒集团CEO好像说要出售JEEP品牌和道奇品牌，如果真卖，希望中国企业出手，专业SUV和高性能公路皮卡这块绝对会给中国车企带来极大价值，东西是好东西车是好车品牌也是专业领域一线品牌，这么多年克莱斯勒卖来卖去有时守寡有时嫁戴姆勒有时嫁菲亚特，都好几婚了，但是再嫁的话还是值得中国本土土豪糙老爷们车企娶，二婚的章子怡三婚的范冰冰四婚的高圆圆五婚的ABaby，应该比凤姐好玩儿吧。
jeep新能源电动车，JEEP为什么在海外市场不受待见？
91新能源电动汽车网
把海外市场拆开看吧jeep新能源电动车：日本有丰田陆巡尼桑途乐讴歌三菱英菲尼迪…，估计很少人买JEEP吧；韩国外国车都少，更何况这么偏门的品牌；非洲人买丰田皮卡能拉货能架机枪能跑沙漠皮实好修也不会选JEEP吧；欧洲小车横行雪铁龙标致菲亚特雷诺欧宝大众奔驰宝马奥迪西雅特等等等等可选的太多了选JEEP好像真没什么理由；东南亚基本都是日本车的天下，综合性强便宜好用二手也不少；澳洲按道理地广人稀JEEP可越野可公路市场应该看好，可是有个说唱歌手买了大切诺基结果车有问题服务极差得不到解决，创作了一首《我买了一辆柠檬车》爆红网络，估计把JEEP本来就不大的市场搞的更惨了；然后是美国本土市场了，道奇皮卡福特皮卡雪弗兰皮卡位于汽车销量前三位，通用和福特旗下SUV品牌众多大尺寸全尺寸横行，日本车又占领了很大的美国市场，JEEP都被淹的没顶了；中国市场是这个品牌的救星啊，一大堆人对北京吉普有印象然后暗示自己有JEEP情怀（其实很多人是吉普情怀，看见三菱也喜欢得不得了，还有更多的被桑塔纳教育过的用户，觉得两厢的没屁股的很难看就不叫汽车），只要挂JEEP标甭管大小能不能越野就买，然后基本组织公路自驾游玩，这批用户给JEEP贡献了很多销量，我就给JEEP贡献了三辆车，大切诺基、指挥官和自由光，JEEP也在中国市场看到了这种情况，所以偏公路的小车也层出不穷，现在狂卖的是指南者和自由侠，说实话还有点JEEP精髓的至少是自由光以上了，新指南者和自由侠就是披着JEEP外衣的菲亚特，可以说有点女汉子的意思，可本质上还是女的。而且JEEP这个品牌在中国也不是以负责任著称的，进口车价格高，和美国本土同档车相比进口价高了很多（对比下福特锐界和探险者在国内价格以及美国的价格，在美国这个和JEEP的代表车大切诺基基本就是同档车），还有天津化学品爆炸事件烧残的那么多辆进口JEEP车，居然没有销毁或厂家收回却都流向了市场。
啰嗦很多其实就一句话三点：一个是JEEP的车某种程度有点专用车辆的感觉，为专用而生，且没有轿车线及MPV等多人座产品（对于这个丰田和大众是真全哪），也够不到豪华和奢侈，受众少用户基数小；二是克莱斯勒本身实力有限规模较小，菲亚特合并了克莱斯勒，旗下那么多品牌，合并后整个集团才是全球第七大汽车企业，那其中的一个品牌JEEP还想怎样呢？三是这个品牌能拿得出亮点基本就是越野鼻祖和全球十佳HEMI发动机，挖掘历史说情怀，其他技术亮点很少而且服务口碑很糟，上一代大切诺基实际上是个半吊子产品（想脱离越野奔公路型产品，结果搞的两不靠两都差，07款大切还是标志性越野产品的，这一代大切已经彻底向公路妥协了，若你觉得这代大切诺基还是越野利器那一定是错觉，07款大切的竞争对手是丰田LC系列福特探险者三菱帕杰罗等，这一代大切的竞争对手是宝马X3、Q5/Q7、锐界、小路虎等等等等，已经不刻意和专业越野车对比了）。
前一阶段菲亚特克莱斯勒集团CEO好像说要出售JEEP品牌和道奇品牌，如果真卖，希望中国企业出手，专业SUV和高性能公路皮卡这块绝对会给中国车企带来极大价值，东西是好东西车是好车品牌也是专业领域一线品牌，这么多年克莱斯勒卖来卖去有时守寡有时嫁戴姆勒有时嫁菲亚特，都好几婚了，但是再嫁的话还是值得中国本土土豪糙老爷们车企娶，二婚的章子怡三婚的范冰冰四婚的高圆圆五婚的ABaby，应该比凤姐好玩儿吧。
啰嗦很多其实就一句话三点：一个是JEEP的车某种程度有点专用车辆的感觉，为专用而生，且没有轿车线及MPV等多人座产品（对于这个丰田和大众是真全哪），也够不到豪华和奢侈，受众少用户基数小；二是克莱斯勒本身实力有限规模较小，菲亚特合并了克莱斯勒，旗下那么多品牌，合并后整个集团才是全球第七大汽车企业，那其中的一个品牌JEEP还想怎样呢？三是这个品牌能拿得出亮点基本就是越野鼻祖和全球十佳HEMI发动机，挖掘历史说情怀，其他技术亮点很少而且服务口碑很糟，上一代大切诺基实际上是个半吊子产品（想脱离越野奔公路型产品，结果搞的两不靠两都差，07款大切还是标志性越野产品的，这一代大切已经彻底向公路妥协了，若你觉得这代大切诺基还是越野利器那一定是错觉，07款大切的竞争对手是丰田LC系列福特探险者三菱帕杰罗等，这一代大切的竞争对手是宝马X3、Q5/Q7、锐界、小路虎等等等等，已经不刻意和专业越野车对比了）。
前一阶段菲亚特克莱斯勒集团CEO好像说要出售JEEP品牌和道奇品牌，如果真卖，希望中国企业出手，专业SUV和高性能公路皮卡这块绝对会给中国车企带来极大价值，东西是好东西车是好车品牌也是专业领域一线品牌，这么多年克莱斯勒卖来卖去有时守寡有时嫁戴姆勒有时嫁菲亚特，都好几婚了，但是再嫁的话还是值得中国本土土豪糙老爷们车企娶，二婚的章子怡三婚的范冰冰四婚的高圆圆五婚的ABaby，应该比凤姐好玩儿吧。