新能源汽车项目落户，你觉得恒大投资新能源汽车会成功吗？

我觉得恒大投资新能源汽车一定会成功的！无论是从新能源汽车的发展前景还是恒大新能源汽车的技术优势来说新能源汽车项目落户，恒大的成功可能性是相当只高的。

从行业发展前景来看,2018年3月5日，全国人大召开以后，大家所关心的新能源（xny）汽车依然是两会的热门话题。其中工信部部长苗玗就提到：新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条毕竟之路！可见，国家将继续对新能源和纯电动汽车给予政策上的扶持，且这已成为国家的大略方针，近期也不会轻易的改变。据相关协会统计，2017年我们xny汽车产量是79.4万辆，年销量是77.7万辆。且国家已建成超过十万个公用充电桩。现在发展新能源汽车已成趋势，它的发展前景如何？

由此可见，源于政策的福利和支持，比如继续在限牌城市给予xny汽车绿色通道等等，今后我国这类车的产销量会进一步扩大。虽然这些年很多企业都没有什么拿得出手的技术，只是贪图国家政策的红利。但请相信，上层的政策制定者也绝对不是都是傻子。今后，国家有意提高xny包括纯电动汽车的准入门槛，据说，路程超不过3百公里的新能源或者是纯电动汽车将再也享受不到政策上的福利，这就迫使相关企业必须要技术更新或者是技术进步，不然，必定要被市场的洪流所淘汰！

很多人并不看好国家关于新能源或者是纯电动汽车的方针和策略。但你必须要知道，这属于国家的战略方针，并不是你个人不看好或者是唱衰就能够轻易改变的。我国自古以来从来都不缺喷子，缺的正是那些实干家和勇于创新的技术人才！率先发展新能源，集举国之力，争取夺得新的制高点和技术发言权，是属于国家的战略方针，未来绝对与我们的生活息息相关，现在也需要我们所有人的共同努力！

从恒大新能源汽车的技术上来看，恒大近年了已在国外收购了一系列新能源汽车的关键技术，这些技术保障了恒大新能源汽车的技术先进性！说到底，玩新能源汽车，就是玩技术，谁的技术强，谁的成功可能性就高！

网络上对吉利与奇瑞这两个自主品牌的争论一直比较多，其中奇瑞一直给人的印象就是“技术奇瑞”，工程师造车，不注重市场，所以车造得好，但是卖不好。

而吉利给人的感觉就是非常注重市场注重营销，所以网络上经常能看到“吉利海军”这样的调侃，起码说明在营销上吉利是要远远胜于奇瑞的。

但如果真的是评判两个品牌在汽车制造上的实力的话，应该还是奇瑞更强一点。居两个最简单的例子，奇瑞有自己自主研发的车型平台T1X，在自主品牌中几乎是独一份的。吉利目前在售的所有畅销车型，车型平台都是以前半买半模仿的老平台。虽然领克是诞生于最新平台CMA，但是基本上是沃尔沃主导了，吉利就是蹭个流量。

另外发动机方面，奇瑞有热效率37.1%和超过40%的发动机，即便是放在合资品牌里也能算得上是非常优秀的发动机。而吉利在发动机方面真的没什么突出表现，至今在用的依旧是老掉牙的2.0L自吸和特别费油的那个1.8T，小排量的1.3T油耗控制也不理想，基本上乏善可陈。

变速箱方面，吉利虽然曾经收购过澳大利亚的DSI变速箱公司，但是目前这个已经基本没有人提及了，除了前期有装机之外，现在基本上都是外购。而奇瑞在变速箱方面研发多年，奇瑞的CVT变速箱可以说是自主品牌里走的非常好的一款变速箱，另外奇瑞还有自主研发的4AT变速箱，虽然明显有点落伍，但是起码算是真正积累的变速箱的相关经验。这种经验是通过购买所不能达到的。

综上分析，在国内来讲“技术奇瑞”这四个字还是基本符合实情的。单论汽车最重要的三大件技术，吉利还真比不上奇瑞。但是汽车并不仅仅只有三大件，这是为什么在技术积累上不如奇瑞的吉利，能够在市场上把奇瑞打的找不着北。

懂技术的专门搞技术，懂经营的人专门搞经营。让合适的人子啊合适位置，才是一个现代化企业能够发展的基本条件。这一点上来说，奇瑞真的应该向吉利好好学学！