随着11月的结束，各家新能源汽车车企也都公布了11月的交付数据。与上个月相比，不少新能源车企的销量都有了突破，排名变动也不小。另外，这次我们把比亚迪和特斯拉的销量放到了一起，当然，也有部分品牌的销量未计入榜单。
在国内的新能源汽车市场，比亚迪遥遥领先已经是常态。11月，比亚迪新能源汽车销量达到230427台，同比增长134.3%。如果去掉出口的12318台和腾势品牌的3451台，单纯的比亚迪国内新能源汽车销量为214658台。这个数据，依然是稳稳的销量“王者”，甚至可以以一敌八。
大分类中，王朝网销量173673台，海洋网销售52818台，DM车型116027台，EV车型113915台。细分到车型中，秦家族/汉家族/唐家族/宋家族/元家族的销量分别为28320台/31786台/20020台/64145台/29402台。海豚(配置|询价)/海豹(配置|询价)/e系列/驱逐舰05(配置|询价)的销量分别为26063台/15356台/572台/6032台。
目前，比亚迪今年的累计销量已超160万辆，距离今年结束还有最后一月，比亚迪今年销量有望冲击180万辆。另外，最近关注度颇高的比亚迪高端品牌仰望也已经公布了品牌LOGO，预计离首款新车的到来也不远了。
特斯拉最近的冲量决心有目共睹，购车补贴活动一波接一波地推出。10月24日，首波是车型售价直接下调，最高降了3.7万；二波是推出了限时自助下单积分奖励以及4000元保险补贴（12月前是8000元）；三波就是近日的购买特斯拉指定现车并完成交付，用户将额外享受6000元补贴（12月31日前）。后面两项叠加，相当于年内购买国产Model 3及Model Y现车，实际现金补贴累计可达1万元。
促销的结果还是蛮理想的，11月特斯拉单月销量突破了10万辆，详细数据尚未披露，尚不清楚出口占比，不过这一成绩也非常亮眼了。
如果只比拼国内新势力车企的销量，广汽埃安已经成功打败了蔚小理，而且是长期销量、排行双丰收。广汽埃安11月的销量为28765台，同比增长91%，1-11月累计销量241149台，同比增长128%。
目前广汽埃安已经为冲击高端新能源之路做好了铺垫，全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0、高端电子电气架构“星灵架构”以及高端纯电超跑都已准备就绪。
从“蔚小理”到“蔚小理哪”，可见蔚来、小鹏、理想的排行是日渐不稳固，先是被哪吒汽车超越，现又被广汽埃安欺负。11月份，广汽埃安和哪吒同样排行靠前，理想月销1.5万台，蔚来月销1.4万台，而小鹏仅有5811台，差距很大，小鹏交付量依旧低迷。近日，小鹏也推出了限时保价政策，看看其在12月份是否能“回春”。
其他几家中，腾势、smart在新车上市前炒得有多火，如今就有多尴尬。目前，这两个品牌旗下都只有一款车型在售，2-3千多的销量必然是没有达到官方的预期，要提振销量，势必要将赌注下在后面的新车规划上了。