经济发展日报：快递行业不适合打中低端价格竞争

经济发展日报：快递行业不适合打中低端价格竞争 快递行业不适合打中低端价格竞争
张西流

“双11”即将到来，一则快递公司价格调整的话题引起大家关心：中通快递，圆通快递，极兔，韵达快递4家物流公司公布新闻称，自10月8日起，在苏州地区对小于具体运行费用的快递价格开展标准。有关快递企业表明，该通告中的“调价”只对于价钱低过成本费的一部分电子商务，不容易导致顾客的总体网上购物感受。

据国家邮政总局统计分析，2020年，快递行业日均服务项目客户贴近7亿人。殊不知，快递公司强国并不等于快递公司大国。国内物流销售市场市场竞争激烈，“中低端价格竞争”盛行，乃至有快递企业价格小于成本费，促使一些城镇营业网点迫不得已歇业或擅自抬价扣除取货费，物流服务品质降低。从这种角度观察，“双11”前夜，好几家物流公司明确提出“对小于具体运行费用的快递价格开展标准”，是保护领域一切正常市场竞争纪律的一种反映。

毫无疑问，快递行业“中低端价格竞争”，确实在一些问题让相关顾客获益了。例如，一些走高档风格的物流公司放下了身姿，发布经济实用业务流程。可是，在“中低端价格竞争”中得性价比高的主要是电子商务。做为取货方的顾客，得到的服务项目感受有一定的下降，不但快递费沒有减少，并且快递时效性有一定的缓减，发生例如营业网点配送慢，一些快递小哥没经顾客允许就把快递放进楼底下，寄存柜，小区门口等难题。这类以廉价抹杀竞争者，搅乱市场监管以追求完美短期内获利的作法，已变成 市场监管的毁灭者和物流服务升級的摩擦阻力。就算是向顾客让价，也应根据领域身心健康平稳发展趋势这一前提条件，不可以危害快递小哥工作利益，危害快递公司消費感受。

张西流