红网时刻新闻12月5日讯（记者 龙真）随着新能源浪潮的到来，帕萨特(配置|询价)和途观在2018年完成了插电升级，推出了混合动力版车型，即帕萨特PHEV和途观L(配置|询价) PHEV，并迅速进入了消费者视线。
不久前，随着2023款帕萨特家族与途观家族上市，全新升级的帕萨特PHEV车型和途观L(配置|询价) PHEV车型也随之而来，作为上汽大众旗下明星车型的延伸力作，这两款车型有何过人之处呢？12月3日，上汽大众“高效双擎，尽享超前”PHEV车型试驾会从长沙前往湘阴洋沙湖，用一场轻奢游湖会的形式让大家全方位体验了上汽大众这两款车型的高速稳定性、隔音、操控以及优秀的油耗控制。
作为上汽大众最新的插电式混动SUV，在外观设计上，途观L PHEV在延续大众家族化设计的同时加入了一些全新的变化，三条镀铬装饰条排列而成的前进气格栅与一对LED大灯进行连接，形成了贯穿式的视觉效果。
除了更加具有时尚感和特色的外观，途观L PHEV在动力方面也有了一定的提升，高效电动机搭配EA211 1.4T发动机的高能动力组合，系统最大功率为155KW、峰值扭矩更是可以达到400N·m，能够让驾驶者感受到燃油汽车般的卓越动力。这套动力系统与内置三组离合器的DQ400e六速变速箱形成了完美组合，换挡平顺、操控精准，带来了更多的驾控乐趣。
如果说途观L是上汽大众在SUV领域的明星产品，那么帕萨特就是大众品牌在B级轿车领域中的标杆，作为B级车界“常青树”帕萨特的PHEV车型，它兼具了性能与节能，可油可电，拒绝里程焦虑。
外观方面，帕萨特PHEV采用点阵式格栅设计，内部还镶嵌有蓝色PHEV标识，以彰显其新能源身份，下包围还配备了全新设计的C字型日间行车灯，稳重中带有不错的运动气质。
动力上，新车搭载一台1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统，匹配6挡湿式双离合变速箱，系统综合最大功率155KW，最大扭矩400N.m。续航方面，搭载一套13kWh三元锂电池组，纯电续航63公里，NEDC综合油耗1.4L。
从长沙市区一路到达湘阴洋沙湖，从体验上来看，不管是帕萨特PHEV，还是途观L PHEV，这两款车的混动系统体验都很不错，尤其是馈电状态与满电状态之间的体验协调感，让这套系统即使是馈电行驶体验也没有落下很多，这点对日常用车很占优势。
另外，相对于其他插混车型上车主自己调节SOC模式的标定，大众的插混系统则是直接给到GTE性能模式、纯电模式、混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式几个场景化的选择。这对于车主来说，大众这样直接提供几个场景化的选择似乎更省心些。
总的来说，这两款上汽大众的PHEV车型不仅延续了大众在燃油车型上的优势，同时又拥有相对出色的纯电表现，对于讲究品质的消费者来说绝对是一个不错的选择。