新能源汽车路虎，2018款路虎揽胜运动p400能循环充电吗？电池能用几年？
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很高兴回答题主问题，关于2018款路虎揽胜运动P400e是能够循环充电的，这个是路虎新能源计划中推出的首款新能源车型，也是路虎开始新能源汽车之路的开始，首先，小编解释下新能源汽车有几种类型新能源汽车路虎：1.轻度混合动力的车型，2.非插电式混合动力车型，3.插电式混合动力车型，4，纯电动车型。路虎揽胜运动是采用的插电式混合动力车型，路虎厂家给出保修政策为可享蓄电池8年的保修，路虎厂家能给出这项保修政策，电池用8年基本上没问题的，16万公里以内都是有厂家的保证了!
路虎揽胜运动P400e为插电式混合动力的车型，同样拥有出色的越野性能和公路性能，车辆在纯电动的模式下可以行驶51公里，而且非常的安静，配合捷豹路虎自己研发的发动，综合油耗低至2.7升/百公里，基本上一个月才用去一次加油站加油，可谓相当的方便！
“官方辟谣燃油车禁售？内燃机在相当长时间内仍是主力。”
“燃油车禁售”，一直是一个敏感而又很火热的话题。从17年下半年开始，各个国家相继传出“燃油车禁售时间表“，再到9月份工信部透露正在制定我国燃油车禁售的消息，这个话题瞬间从星星之火变成了燎原之势。
与此同时，全球主要车企也配合着发布了各自的电动化路线，将“燃油车禁售”带入了高潮。
燃油车禁售似乎已经是板上钉钉的事，”燃油车已死”这个论调也一直弥漫着整个汽车市场。
然而，就在一天前，一场规模不大但规格却很高的内部会议，却透露出了不同的信息。据报道，中国内燃机工业协会在北京中国科技会堂召开了“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”。
出席研讨会的有科技部高官，两院院士，中汽研，以及一汽，日产，FEV，AVL，博世等车企以及供应商高管。整个会议明确了传统能源近期内依然是全球主要动力，但是必须要加快升级超越。
特别是科技部部长万钢的一席话引人关注，“内燃机在相当长时间内仍然会是市场的主力，它具有难以替代的地位，特别是在货运、客运以及船舶运输中，更是发挥举足轻重的作用。”
这种带有半官方的语调，无疑给“内燃机已死”带来了一丝抚慰。笔者发现，这次会议除了出现在央广新闻以及中国汽车报外，在其余各大媒体鲜有报道。是故意为之，还是刻意低调，这里就不得而知了。
燃油车禁售，牵扯着各方的神经，触及到很多人的利益。但是，节能减排，毫无疑问是大趋势。提升内燃机的效率在长时间内也是大有可为。
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