买电动汽车还是买汽车，五年以后让你买车你是愿意买油车还是愿意买电动汽车呢？

目前在市场销售的车型基本上分为两种:新能源车型跟内燃机车型，尤其是最近这两年内燃机行情不好，但是新能源销量在逐渐攀升，这足以说明新能源未来的市场非常巨大！至于五年后的市场，是买燃油车还是新能源买电动汽车还是买汽车？接下来谈一谈

按照目前的发展趋势来看，燃油车型禁售这是不可避免的，很多国家已经预预定在2025年禁售燃油车，这足以说明燃油汽车全面禁售是不可避免的！随着新能源车型的发展速度，新能源车型虽然在不断推出，但是最关键的核心技术–电池！电池在本质上并没有发生很大的改变，可以说目前处于瓶颈状态，但是技术在发展，社会在进步，五年后的技术不可估量的，但可以说是突飞猛进的，五年后买新能源车型更加适当一些，问题应该不大

再者，在新能源领域国家是大力支持的！比如取消限牌限号政策，购买新能源汽车还有补贴，大力培养新能源专业维修人员，大力建设充电桩等等，可以说五年后新能源领域是翻天覆地的变化，甚至遍地都是新能源，燃油车慢慢的不再吃香……

从以上两点来看:在后期发展中，燃油车会逐渐退出历史舞台，这是不可避免的态势，后期新能源车型会占据主要的市场份额，只能说短期内新能源车型想垄断汽车行业有点困难，但未来是不可扭转的局面，因此未来五年后，新能源车型非常值得入手！个人建议仅供参考

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一、自己有充电条件：

1、长途极少，买纯电动

2、经常长途，买插电式混动

二、自己没有充电条件：

1、所住区域有充电站且长途极少，买纯电动车；所在区域有充电站且经常长途，买比亚迪DMi、长城柠檬、奇瑞插混。

2、所住区域无充电站，买比亚迪DMi、长城柠檬、奇瑞插混。

对以上全无感，可以买燃油车或普混。

注：

1、插电混动(PHEV)就是匹配了大电池、大电机、能外充电的混动，普混(HEV)就是不能充电的混动。

2、插混(PHEV)无论是否充电，都能当普混(HEV)用，但普混(HEV)不能当插混(PHEV)用。

3、插混(PHEV)的大电池既使衰减，容量也远大于普混(HEV)的新电池，除了对纯电续航有影响，对其混动功能并无影响。普混(HEV)的电池包本来就很小，一旦衰减，将严重影响其对动力系统的功率调节能力。

电动汽车通勤是否「划算」取决于两点因素电动汽车是众所周知的「省钱车」，动辄每公里5/6分钱的通勤里程吸引力太多C端用户。然而由于动力电池技术水平以及质保时长的差异，造成了一些用户在用车过程中真的省出了费用，但是在“换电”时却傻了眼！——动力电池组的在使用过程中必然会出现容量的线性下降，同时还会因内阻升高导致放电效率变化，这两点都会影响车辆后期的续航里程，解决的方式只有更换全新电池组中的电芯。

知识点电芯的成本现阶段主流的电动汽车均采用「镍钴类三元锂」电池，这种电池的“电芯”成本可高达1.5K/1kwh左右。NEDC测试续航里程在400公里线的入门级电动车，其电池容量普遍在55kwh左右，也就是说一组「电池组」的成本就高达7.5万上下。车辆在使用多年后的保值率（评估价），其价值还有全新电池组的成本高吗？

电芯质保时长行业最低标准为：8年12万公里，部分品牌提供8年15万公里的保障。然而综合家用代步汽车的年均行驶里程而言，绝大多数车辆的「动力电池组」都无法在时间周期内，让电池组的容量降低至满足免费更换的标准。至于里程周期也有很大的“冗余”，一线品质的镍钴锰或镍钴锰酸锂电池很难在15万公里内降低20%-30%的容量，那么是不是一定就要面对高昂的换电成本呢？

学会选车很重要电芯终身质保首任车主电芯终身质保目前提供高标准电芯质保服务的品牌有接近5家，其中以比亚迪为标杆提供无限制的电芯终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，只要是比亚迪品牌的新能源汽车都可以享受这项服务。

吉利/传祺等品牌提供首任车主，或如传祺阶段性提供无限制终身质保。所谓“首任车主”指新车落户的第一人，之后只要车辆不交易（过户）即可免费换电；然而车辆当做二手车出售后，电芯质保就只能按照8年或15万标准保障了。这就是为数不多能够真正省钱的电动汽车选项，建议在这些品牌中按照品牌偏好或偏恶选择即可，供参考。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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