挑戰中创造转型机遇与挑战——前三季度在我国汽车工业发展趋势观查

挑戰中创造转型机遇与挑战——前三季度在我国汽车工业发展趋势观查 挑戰中创造转型机遇与挑战——前三季度在我国汽车工业发展趋势观查

重庆市10月20日电 题：挑戰中创造转型机遇与挑战——前三季度在我国汽车工业发展趋势观查

新闻记者黄兴、周蕊、汪伟

近年来，在我国汽车工业遭遇“缺芯”、拉闸限电、原料涨价等多方面工作压力。中汽协数据信息表明，9月在我国轿车产销量各自为207.七万辆和206.七万辆，同比减少17.9%和19.6%，自5月至今持续同期相比下降。但在解决挑戰中，一些积极主动转变 已经产生，创造着新的机会，展现出较足的发展趋势韧性。

汽车工业是社会经济主导产业之一，一定水平上表示着一国加工制造业水准。业界觉得，我国汽车工业正加快向电动式化、智能化系统转型发展，不断涌现一批杰出的车企，行业发展品质持续提升；很多年来对焦全产业链供应链管理打造出，不断加仓技术研发，自有品牌汽车企业技术实力不断提高，竞争能力大幅度提高；新能源汽车企加快占领市场市场份额，发展趋势优点突显，车截集成ic公司迈入较大进步机会。

自有品牌加快兴起迈入潜伏期，汽车工业勤奋迈进中高档

数据信息表明，前三季度，国产品牌在新能源客车销售量占比达43%，同期相比提高6.七个点。9月市场销售排名前十的车企中自有品牌汽车企业占近过半数。

前两年，受国际品牌加快国内生产制造的、减价抢占市场危害，自有品牌市场份额从贴近50%下降至40%下列。但近年来，自有品牌公司全产业链延展性强，加速解决集成ic紧缺工作压力，积极主动扩展市场占有率，一批自有品牌头顶部汽车企业销售量同期相比均呈高幅提高。

以长安汽车为例子，在几款智能化系统车系支撑点下，北京长安自有品牌车辆1-9月销售量提升13五万辆，同比增加30.6%。

“近些年我们在智能化系统新产品和制造阶段同歩执行智能化系统升級，‘十一五’至今已资金投入1100亿元用以产品研发，把握500多项智能化低碳技术，技术性积淀产生发展趋势自信、助推市场销售跃居。”长安汽车老总朱华荣表明。

汽车工业迈进中高档加快推动。重庆市汽车工业在2020年7月告一段落将近30个月的总计运作下降，筑底反跳，全方位进到上涨安全通道；2021年前8个月，重庆市汽车销售量同比增加38%，并完成量价齐升，市场价十万元之上的整车商品占有率已从2017年的30%提高至42%，已经扭曲中低档商品思想束缚。

新能源车销售量激增，造车新势力挺入高档销售市场