油价不断上涨 现在入手新能源车合适吗?

油价接连上涨,不少人已经「哭诉」开不起车了,省钱的人们已经准备转入新能源车的怀抱,但还是晚了一步...... 所以现在入手新能源车合适吗?

这些人合适!

看到这先别骂,看看你是不是在「适用范围内」。

新能源车尤其是纯电车型在使用便利性方面虽然不如燃油车,但是用车成本确实是低,以一台电动车使用 80kWh 的电池在每度电 2 元的高峰期充电来算,从 0 充到满也仅需 160 元,一般省着点跑能跑 400km 左右。这相较于现在油价的燃油车使用来比也算能省下一些。

但是,电动车普遍也都是 1-2 万的涨价,得开多久才能省回来我们并不知道。

所以,如果你想在这个「节骨眼」上油车换电车省钱就要满足一个必要条件——可以安装家用充电桩。

因为目前家用充电桩实施居民电价的居民住宅、居民社区和非居民用户设置的充电设施用电量,按照居民用户电价合并表执行。

电费为每度电 0.558 元,不实行分层电价,暂时不划分峰谷电价。所以一下就省了约 4 倍,最重要的是有了家桩后能极大程度上减轻你的「里程焦虑症」,因为大多数情况下里程焦虑症实际上是充电焦虑症,如果回家停好车就能插上家桩,第二天就能满电出发还能顺带给电池保温,这样来看你的「触电」出行还算是圆满的。

还有一种现在适合买电动车的群体是目前因为指标政策只能选择新能源车,与燃油车无缘的朋友们(例如一年前的我...)。相信现在还没下订的应该是没赶上这波新能源集体涨价前的预警,现在处于观望阶段,主要是期待后面会不会再降回去。

从上面这张碳酸锂价格表中我们都不用看具体数据就能感受到电池原材料的「火箭级」上涨,这也是导致目前新能源车企集体涨价的主要原因之一,虽然看来到 3 月后上涨速度似乎放缓了一些,但是以目前的国际形势来看未来还有「提速」的可能。

在新能源的浪潮之下,任何一家都不能独善其身,传统燃油品牌更是如此。特别是在国内市场,新能源汽车的发展速度非常之快,要知道的是,2021年全球电动车销量达650万辆,而中国大陆市场就能够卖出320万辆的成绩,国内消费者俨然成为了最懂电动车的消费者。

在这样的背景之下,一向对电动车走得比较谨慎的日系车企也开始布局。3月29日,广汽本田发布了全新电动品牌e:NP,也全面开启电动时代的进阶之路。

e:NP有何寓意?

都知道,一个全新的品牌发布,往往代表着这家车企在该领域的新征程,而广汽本田发布的这个e:NP ,其名字也是暗含深意的。

从官方给出的介绍来看,e:NP的命名还是很有深意的,甚至说每个字母都有自己丰富的释义,比如说“e”可代表“energize(动力)”和“electric(电能)”之意;“N”则是“New(崭新)”和“Next(进化)”;而“P”为“Prime(极)”,寓意车所带来的“令人兴致高昂(极致)的驾驶快感”。

有趣的是,广汽本田还为其赋予了一个全新的中文名字:极湃。不得不说,这个中文名不仅很有特色,同样也非常霸气。不过更重要的是,在发布会上,广本还带来了e:NP首款车型e:NP极湃1的首秀。

首款车型极湃1正式亮相

作为e:NP下的首款车型,广汽本田对e:NP1极湃1无疑下了大功夫,这款车采用了全新智能高效纯电架构e:N Architecture F,整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台,力求为消费者带来不一样的驾乘体验。

比如e:NP1极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性,以及对座椅系统和悬架系统的反复调校,让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体,也解决了以往开电动车晕车的现象。又比如在智能化方面,它基于e:N OS全栈智控生态系统,将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体,而在新车上,你还能体验到Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统,进一步丰富驾乘体验。

回归到设计上,e:NP1极湃1也是采用Honda全新设计语言e:N Design,整体看上去很具有科技感。封闭式的前格栅是目前电动车流行的设计,干净流畅的车身曲面则营造出很干练的姿态。当然啦,车头可以发光的H标也非常吸引人,点亮之后应该是很具有辨识度的。除此之外,充电口完美融入前脸,充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动,一呼一吸间充满生命感体验。

超值的服务体验

上文我们提到了它发布了首款e:NP极湃1,但车子发布之后,后续的服务该怎么办呢?广汽本田给出了线上与线下双渠道融合模式的答案。在线上,你可以通过全新升级的云展厅,实现实时3D互动看车及语音讲解服务;与此同时,你还可以通过广汽本田APP一键下订,实现透明高效的购车体验。不止于此,广汽本田还打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系。围绕“看-选-购-用”四大场景,实现用户线上看车,线下体验,线上订车,线下交付,这无疑能为用户带来更高效便捷的购车体验。

而在服务体验方面,广汽本田依托全新电动化销售服务店和全国600多家特约店,通过广汽本田APP、车载智导互联系统等数字化平台,提前感知用车需求,通过取送车、上门服务车等无忧便捷手段,为用户打造全场景极致服务体验。

写在最后

“动真格”,这是发布会上出现频率最高的词。而对于广汽本田来讲,这也不单单是一句喊口号这么简单的事情,因为它是真的做好了十足的准备。而从今年到2025年,极湃每年都会推出一款全新电动产品,至依照本田70年的造车经验与广汽本田24年的底蕴,我们也期待着它能在新能源市场搅局成功。

2022-04-01

2022-04-01