K哥家里有添置一台纯电动车的需求，但就买什么车产生了分歧。
我的目标一贯坚定，非极星2不买！
金主霸霸：就买Model Y(配置|询价)没商量，你选的什么不入流的车子？
好嘛，本来是一场速战速决的捡漏战，现在演变成了旷日持久的争夺战。
但是我是不会认输的，不买Model Y是我最后的倔强！
就在相互对峙的时候，另一辆车出现在了K哥的视野里，奥迪Q4 e-tron。
吃瓜车友：记得200年前你还是个奥迪黑，爷青结！（梅开二度版）
咳咳，不是我想买奥迪，是奥迪一直在“勾引”我好嘛！
咱就是说后驱奥迪这一点，还有黑的必要吗？
OK，说正经的，其实还得看产品力。
这台Q4 e-tron可以说是终于有了传统豪华品牌该有的样子。
什么意思，参考前作Q2 e-tron或进口e-tron，就知道奥迪的纯电动车有多垃圾。
外观巨丑、续航短、油改电。新车/二手车都是打骨折卖的。
咱就是说这种情况，卖出一台都得算是销售的本事！
Ps.本文不含任何充值成分，大家可以放心观看。
但Q4 e-tron很不一样，首先它是纯电平台产物，也是奥迪首款MEB平台的车。
emm，MEB平台，是不是有点耳熟？
没错，横向对比的话，它就是一台豪华版ID.4，但这不重要！
（已经有预感有人会喷后轮鼓刹了。。。）
另外从外观来说，它长得就像现款奥迪快进了5年的样子。
就算你从现款燃油车上找影子，也只有新出的Q8(配置|询价)像它了。
如果你仔细对比前脸，会发现售价百万的Q8细节不如Q4 e-tron，这就是奥迪“鸡贼”的地方，降维打击！
同样都是矩阵式大灯，Q4 e-tron的LED矩阵单元更多，看起来更有科技感，对比下来Q8的大灯就有点素了。
Q8
除了好看，这些矩阵单元可以单独开闭，形成不同样式的日间行车灯。
具体效果可以参考下面的GIF，把灯玩出花来的还得是奥迪！
车侧的轮毂也是K哥最心水的，纯电动车的轮毂就得是一个塑料罩吗？
当然不是，完全可以做成比燃油车更竞技的运动轮毂嘛！
灰色的车漆在阳光下会偏深色金属漆，搭配暗铜色的20英寸轮毂，帅呆了啊。
就这辆车，给我一模一样国产！换个轮子都不行！
ps.Q4 e-tron是全球车型，去年4月在海外发布，6月开启预售和交付，欧洲半年的销量已经有21000台了，还是挺有竞争力的。当然，Q4 e-tron去年在广州车展上也亮相过了，由一汽-大众国产，目前已经进入了申报完毕，预计在上半年开启预售。
但是丑话说前头，K哥仔细研究了一波国产申报图，发现完全没有这款轮毂的影子。。。
不仅是没有这款轮毂，国产的轮毂还特别丑！
更让我难以接受的是有黑光标，但没有欧版的黑化前格栅！！！
emm，一汽你但凡想多一台销量，就在后面的申报图中把这些细节补回来。
接着说Q4 e-tron的内饰部分，和外观一样是全新设计的。
而且重要的事情说三遍，这内饰太**帅了！！！
什么？纯电动车就得是极简风格？就得大屏？就得能播放爱奇艺？
比传统更传统，才是YYDS！所有部件都是面向驾驶者的，什么时候奥迪比宝马还注重操控了。
仪表盘前方配了大众同款增强现实抬头显示，目测很好用。
车机除了不能放爱奇艺外，该有的都有。
比如缺什么都不能缺的CarPlay，目测是无线的，使用更加方便。
中控屏下方这块悬浮的面板也很有设计感，特别是右侧的声音控制按键。
它是一块圆形平面，手指顺时针在上面滑就是增加音量，反之降低音量。
另外这是个四向的按钮，往下按就行，比如切歌、静音等。
该说不说，这种小小的设计在电车上还是挺显科技感的。
这辆欧规“Edition one”版本的音响品牌是SONOS，国产K哥预估会换成哈曼·卡顿，合资供应链配套的老套路了。
空间方面，虽然这只是一台车长4588mm的紧凑型SUV，比ID.4还短。
但2764mm的轴距和ID.4一毛一样，已经属于中型SUV的尺寸了，K哥看了一波海外的评测，原话是坐进去完全感受不到这是一台小车。
这就是纯电平台的优势，车轮尽可能往头尾靠，轴距够长，前后悬够短。
K哥体验过ID.3和ID.4的后排，别看车很小，属实是想象不到的大。
动力方面，国产Q4 e-tron有35、40和50 quattro三种动力规格。
参考欧版的性能参数，分别为单电机后驱168马力、200马力和双电机四驱300马力。
WLTP最大续航分别为341km、520km和485km，预测40+长续航是主流选择。
xdm，后驱的奥迪，这已经不能算是“奥迪”了吧？那就不能算爷青结。
驾驶的话，海外同行的原话是比大众更好开，是最棒的MEB平台产品。
翻译一下，大概是底盘比大众更紧致，油门比大众更自然。
最后是售价，欧规的售价是41,900欧元起，折合人民币29.5万元左右。
目前网上的预测是国产的预售价在30万左右，正好打在Model Y的售价区间。
不过个人预测这两波不会是同一种人，喜欢特斯拉的不一定会买奥迪。
但是喜欢传统燃油车的人，一定会花心思去考虑这台Q4 e-tron。
时间到了2022年，Q4 e-tron来的还是太晚了，早该和欧版同步上市的。
不过比起三叉星徽和蓝天白云，四环的动作还是快多了。
这就叫背靠大众好乘凉！（手动狗头）