电动汽车“涨”声四起 你关注的爱车调价了吗？
岚图汽车于昨天宣布即将调整价格“老师，你推荐的海豚，我晚了几天订车，价格由原来的12.48万元涨到13.08万元了。”近日，消费者邓先生致电记者。考虑到该品牌是中国新能源汽车领域的龙头老大、旗下车型比较成熟可靠，邓先生还是多花6000元订购了这款车。纵观整个电动汽车市场，各大品牌“涨”声一片，有的短短几天多次调价，有的甚至上调高达3万元。
20家车企、近40款车型
电动汽车“涨”声不断
据记者不完全统计，3月以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。广汽埃安早在3月4日就发布公告，将对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等车型的官方指导价进行调整，每台车涨价4000-10000元不等。与众多造车“新势力”不同，作为背靠大国企广汽集团的广汽埃安在此次率先涨价，引起业内人士和消费者的极大关注。
此前宣称不涨价的岚图汽车3月24日发布公告称，受原材料上涨影响，将于3月31日公布岚图FREE调价方案，在此之前下定的用户不受调价影响。
上汽通用五菱也宣布于3月24日对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV(配置|询价)车型的官方指导价进行调整，上调幅度4000元-8000元不等。
受上游原材料持续大幅上涨的影响，自4月1日零时起，理想汽车将上调理想ONE的售价，由目前的33.8万元上调至34.98万元。4月1日之前通过官方渠道已支付定金的用户不受调价影响。
比亚迪汽车是全球少有的具备电动汽车全产业链研发自产能力的车企，其电池技术处于领先地位。从3月16日起，旗下王朝网和海洋网的部分车型价格进行调整，涨价3000-6000元。
特斯拉在3月10日、15日以及17日三次调价，颇受消费者青睐的Model 3入门版（后轮驱动）补贴后售价为27.99万元、Model Y入门版（后轮驱动）售价上涨到31.69万元，这两款热销车型较去年同期贵出不少。
小鹏汽车从3月21日起全面涨价，旗下三款热销车型小鹏P7(配置|询价)、小鹏P5和小鹏G3(配置|询价)i全面调价，补贴后上涨10100-20000元。
威马汽车3月28日零时起将上调价格，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。哪吒汽车3月18日起对旗下车型售价进行调整，上调幅度3000-5000元不等。
原材料成本高企成背后推手
消费者更应理性选择
在电动汽车领域“涨”声一片的同时，也有少数车企选择了暂不调价，通过控制其他领域成本来减轻消费者购车压力。蔚来汽车相关人士近日表示，短期内蔚来汽车不会涨价。
3月以来这波电动汽车涨价的背后原因，总体来看均指向原材料成本高企及芯片供应不足。2021年，国际大宗材料价格猛涨，动力电池的主要上游材料镍、钴、锂等价格涨幅较大，比亚迪、宁德时代、LG等全球动力电池领域品牌都承受着极大的成本上涨压力，逐步上调电池的出厂价格。作为电动汽车的主要部件，电池价格上涨直接关系到整车制造成本不断上涨，从3月初开始，多数电动车企均不同程度上涨旗下车型售价。
但业内人士也指出，电动汽车原材料涨价属于周期性行为，且我国电动汽车正处于快速渗透区间，消费接受度、产品丰富度都在迅速提升，当前正处于主动补库存周期开始阶段，电动汽车需求不存在问题。
数据显示，2021年12月，电动汽车的新车市占率达到创新高的21%，越来越多的消费者在选购汽车时会考虑电动汽车。2022年，保险行业大幅上调了部分电动汽车的保险费率，加上今年3月电动汽车的一波涨价潮，以及针对电动汽车的补贴逐步退坡，势必加大消费者和主机厂的负担。面对新的市场环境，电动汽车生产厂家将进入新一轮洗牌，那些在自动驾驶辅助系统、电池电机电控方面优势明显的车企，以及用户黏性好服务上佳的品牌将会成为主流。而部分依靠采购、组装的中小品牌车企，将有被市场边缘化的危险。消费者在选购电动汽车的时候，更应该理性消费，主要关注品牌的整体实力，以及该车型在“三电”方面的技术指标，切勿因颜值高、价格低为自己购车“埋雷”。
本报记者 唐爱 图据品牌